アクスル/ブレーキ/車両ダイナミック制御一覧

アクスルモジュール

アクスルモジュール 車両荷重を受けるアクスル本体にサスペンションモジュール、コーナーモジュール等の部品を組付けたもの。全体をモジュール化してボディに結合する。 画像はZF製フロントアクスルシステム。 サイズ 1000㎜~2000㎜ 構成 ...

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アクスルとは

アクスルとは フロントアクスル、リアアクスルに分類される。 左右それぞれの車輪をつなぐ車軸。自動車下部において車両荷重を受ける役割を持つ。 フロントアクスルは、前方部の車軸で、車両荷重を受ける役割とかじを取る役割を持つ。前輪駆動車ではさ...

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車両ダイナミック制御システム部品

車両ダイナミック制御ECU ABSシステムとの違いはコンピュータECU。ヨーレートセンサー(重心まわり回転)、ステアリング舵角センサーを追加して、人為に関係なく、4輪のブレーキを独立制御で車体制御を行う点。 車両ダイナミック制御は自動車の...

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トラクションコントロールECU

トラクションコントロールECU エンジン制御を追加して、発進時のタイヤの空回りを防止する点でABSシステムと異なる。一定速度を超えるとシステムが自動的に待機状態になるものもある。 構成 ABSECU+エンジン制御

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トラクションコントロールシステム

トラクションコントロールシステム ABSシステムとの違いはコンピュータECU。エンジン制御を追加して、発進時のタイヤの空回りを防止する。 運転者がアクセルでエンジンの出力を調節する操作に代わり、駆動輪のトルクを自動調整する。特に圧雪路など...

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ABS部品

ホイールセンサー 4輪に装着 各輪の回転差を計測。最近はスピードメーターのセンサーとしても使用する車種もある 磁気センサーを利用して、4輪のパルス速度信号を電子制御ECUに送るセンサー。電子制御ECUはスリップ検知のため各輪の速度差を監視...

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ABSアクチュエーター

ABSアクチュエーター ABSアクチュエーターは電動モーター油圧ポンプ、電磁弁、アキュームレータで構成される。 電磁弁はONOFF弁で4輪に対して保持用電磁弁、減圧電磁弁と2個設定され、合計8個使用される。保持用電磁弁はノーマルオープンで...

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ABS ECU

ABS ECU 電子制御式横滑り防止装置。 急ブレーキ時の車輪ロックを防止し、ハンドル操作不能や横滑り防止をする。濡れた路面や雪道で効果を発揮する。 ポンピングブレーキを自動的にかけるしくみで、油圧を上下させるだけでブレーキをON-OF...

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ABS

ABS ポンピングブレーキを自動的にかけるしくみ。横滑り防止装置のこと。 ボッシュの商品名ABS(Anti lock Brake System)が世界的に標準用語になった。 構成 ECU,アクチュエータ―、ホイールセンサー、加速度セ...

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車両ダイナミック制御システムとは

車両ダイナミック制御システムとは ABSの標準装着を契機に、バイワイヤーの電動機能を活用し、トラクションコントロール(発進時のタイヤの空回りを防止装置)、ESC(車両ダイナミック制御システム)と進化している。 当初はブレーキメーカーの設計...

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補助ブレーキ(リターダー)

補助ブレーキ(リターダー) 大型商用車などに用いられる補助ブレーキ。大型商用車はエンジンブレーキ力が降坂角度に負けるため高速降坂で加速してしまう。リターダーを追加することによって、指先レバーやオートクルーズ連動でドライバーの手足を煩わさず、...

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パーキングブレーキ

パーキングブレーキ かつてサイドブレーキ、ハンドブレーキと呼ばれた人力の制動装置。現在はスイッチ操作による電動式もある。 ブレーキはペダルを踏むと四輪すべてに力がかかる。一方、パーキングブレーキは後輪のみを制動する。前輪駆動車ではスタック...

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電動ブレーキ(バイ・ワイヤー)

電動ブレーキ(バイ・ワイヤー) ブレーキペダルとマスターシリンダーの間にシュミレーターと呼ばれるセンサーとコンピューターを組み込み、人力で直接制動せず、電動モーターで制動力を得るブレーキ機構。 電力失陥時の対応はキャパシタ等補助電力を搭載...

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ブレーキとは

ブレーキとは 車両の速度を落とし、停止させる仕組み。ペダルを踏む強さによって、原則したり停止したりできる。一般的には油圧式ブレーキ系統と真空倍力式のブレーキブースターを採用していて軽く踏めばブレーキがかかる。 自動車で使われている主ブレー...

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エアーブレーキ装置

エアーブレーキ装置 大型商用車のブレーキシステム。配管から多少のエアー漏れがあっても著しいブレーキ力の低下がなく耐乱用性が高い。また、ブレーキ液交換、エアー抜きなどがなく整備性がよい。 ブレーキ本体は機械式ブレーキで、カム構造の区分ではS...

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ブレーキバルブ

■プロポーショニングバルブ 急ブレーキに限りシリ振りを起こすリヤーロックを避けてフロントロックになるように後輪側の出力液圧を一定の比率で減圧するバルブ。 実ブレーキ力配分を理想ブレーキ力配分に近似させる目的で使用する。バルブの作動ポイント...

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ブレーキチューブ

ブレーキチューブ マスターシリンダーからの圧力を伝える配管。固定配管に対応。マスターシリンダー周りおよびリヤーに使用される。 振動による折損対策などを考慮し曲線的な配管がよく、周辺部品の取り外しを阻害しないなど整備性を考慮した配管が求めら...

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ブレーキホース

ブレーキホース ブレーキフルード用のフレキシブルなゴム配管。 ブレーキはタイヤとともに上下に動くため、接続にはフレキシブルに動きながら液圧が保持できるホースが必要になる。取付部は走行中に泥水、飛び石などを受ける環境で使用される。 また、...

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ブレーキライニング

ブレーキライニング ドラムブレーキにおいてブレーキシューに用いられる摩擦材。 大型商用車では、交換可能なようにリベット締結になっている。また、片効きやカックンブレーキを防止するため、シューの研磨半径はドラム径よりも小さくし、両端が先に当た...

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ブレーキマスターシリンダー

ブレーキマスターシリンダー ブレーキペダルによって入力された力を液圧として変換させるピストンの周辺装置。2系統の油圧の出力が構成され、1系統失陥時にも半分のブレーキが効く。2系統の配管は前後配管またはX配管となっている。ブレーキ力配分がフロ...

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