クリーンエネルギーシステム一覧

リチウムイオン電池負極集電体

■リチウムイオン電池負極集電体 8~10μm厚さの銅箔。負極活物質である黒鉛微粒子を保持する役割。 負極は60μm程度の厚さで、8~10μmの銅箔の集電体の両面に黒鉛微粒子をフッ化ビニリデン樹脂で結合している。 負極集電体と呼ばれる芯材...

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リチウムイオン電池電解液(質)

リチウムイオン電池電解液(質) リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にLiCoO2、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩(LiPF6)溶剤を用いたものである。 リチウムイオン...

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リチウムイオン電池セパレーター

リチウムイオン電池セパレーター リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にLiCoO2、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン微孔膜、電解液にリチウム塩(LiPF6)溶剤を用いたものである。 リチウムイオ...

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リチウムイオン電池負極材

リチウムイオン電池負極材 リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にLiCoO2、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩(LiPF6)溶剤を用いたものである。 リチウムイオン電池...

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リチウムイオン電池正極材

リチウムイオン電池正極材 リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にLiCoO2、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩(LiPF6)溶剤を用いたものである。 リチウムイオン電池...

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リチウムイオン電池

リチウムイオン電池 リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にLiCoO2、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩(LiPF6)溶剤を用いたものである。 電池の特徴は,電池電圧の高...

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ニッケル水素電池集電体

  ■ニッケル水素電池集電体 電池用電極として用いられる金属多孔体。 ニッケルまたは銅を主成分とする金属層からなる中空の金属骨格。骨格は三次元網目構造の連続気孔が形成されている。 負極(MH極)にはNi、正極(空気極)にはNi-Cr合金など...

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ニッケル水素電池セパレーター

ニッケル水素電池セパレーター ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン繊維不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 セ...

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ニッケル水素電池負極材

ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 ニッケル水素電池負極材は,負極集電...

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ニッケル水素電池正極材

ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 ニッケル水素電池正極材は、正極集電...

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ニッケル水素電池

ニッケル水素電池 ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 古くからの代表的...

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バッテリー/キャパシター(電気自動車/ハイブリッド/燃料電池) とは

バッテリー/キャパシター(電気自動車/ハイブリッド/燃料電池)とは ■バッテリー 電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV) 、燃料電池車(FCEV)では 走行用に高電圧のバッテリーが必要になる。充電可能な二次電池を使用するが、ニッケル水素...

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パワーコントロールユニット(PCU)部品

電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車における動力をマネジメントするシステム。 近年はパワーコントロールユニット(PCU)の名称が定着している。 電動車では、バッテリーは直流だが、モーターは交流を使用し緻密な周波数制御によって...

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パワーECU用パワー半導体(その他)

パワーECU用パワー半導体(GaNデバイス) GaN デバイスは窒化ガリウム(GaN)を素材にする次世代の低発熱のパワー半導体。 従来のシリコン (Si)ベースのパワー半導体ではスイッチング損失が大きく、大電力や高周波用途では発熱が大きい...

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パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス)

パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス) シリコン(Si)の代わりにシリコンカーバイド(SiC)を使用した次世代パワーデバイス。小型化、低発熱が目的。電力損失は半分以下、発熱量も減り、冷却システムも簡素化する。シリコンカーバイド(SiC...

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パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス)             

パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス) IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)は大電流に適した半導体。少ない電力で高電力を駆動できる。 IGBTデバイスは昔の(バイポーラ)トランジスタの耐電...

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パワーECU(電気自動車/ハイブリッド/燃料電池)

パワーECU(電気自動車/ハイブリッド/燃料電池) ■電気自動車(EV) インバータ、モーターを制御する役割。 インバータ、バッテリ制御ECU、充電器等からの各種情報に基づき、車両制御を行うコントローラ。マイコン、各種入出力回路、多機能シ...

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DC-DCコンバーター用パワー半導体

DC-DCコンバーターはインバーターとともにパワーコントロールユニット(PCU)を構成する。 コンバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必...

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DC-DCコンバーターとは

■DC-DCコンバーター インバーターとともにパワーコントロールユニット(PCU)を構成する。 電動車では昇圧型DC-DCコンバーターを使用し、メインバッテリーの電圧が200Vの場合、400V~650Vへ昇圧し、モーターを駆動させる。 ...

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インバーター用パワー半導体

インバーターはDC/AC変換器。直流DCを交流ACに変換する。 インバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必要になる。 冷却方式はヒート...

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