従来のイグニッションキータイプの場合には、キーシリンダ自体が機械的なステアリングロック機構になっているが、キーレスエントリー/キーレススタートを搭載した車両などのプッシュスタート式では電動ステアリングロックの場合が多い。
運転者によりスタータボタンが押されると、操舵が行えない状態での発進を防止すべく、電動ステアリングロックがアンロックされた後にエンジンが始動される。
＜サイズ＞100 mm～150mm
＜構成＞
電動ステアリングロックユニット（ステアリングロックECU 、ロックキー、電動アクチュエータ）
＜システム構成＞
電動ステアリングロックユニット
ステアリングシャフトに形成されたスロット
プッシュスタートボタン
＜協調制御ECU＞
ステアリングロックECU、イモビライザーECU 、キーレスエントリーECU、電動パワーステアリングECU
