レーザークリーニング

近年、光の力で汚れだけを選択的に除去するレーザークリーニング機が販売されている。パルスレーザー方式とCW(コンスタントウェーブ)レーザー方式の2種類がある。パルスレーザー方式は母材への熱影響を最小限に抑えられる。CWレーザー方式は連続波で処理時間が速い。

従来からの洗浄技術の課題は「母材へのダメージ」「環境負荷」「作業安全性」の改善。
レーザークリーニングは、光の力で汚れだけを選択的に除去する技術で、「母材へのダメージ」がない。機械部品に染み込んだ油脂、金属表面の酸化膜などさまざまな汚れを落とすことができる。 

作業安全性の改善では、製造ラインへの組み込み(インライン化)、多軸ロボットによる自動化も容易にできる。
また、環境負荷面ではレーザークリーニングでは廃液が発生しない。ヒューム(飛散微粒子)は集塵フィルタで回収するため、環境への負荷も最小限となる。また、薬品のような厳格な保管管理も不要で、設備導入後の運用コストを抑えることができる

注)レーザークリーニングの原理
レーザーアブレーションと呼ばれる「光の吸収差」の活用で汚れだけが急激に加熱される。同時に、レーザー照射によって、「熱膨張差」「衝撃波」の作用も加わる。
「熱膨張差」はレーザー光が照射された際に生じる急激な温度差で、汚れ層と母材の間に熱膨張の差を生じさせ、「微小なひずみ」が
汚れを母材から剥がす。
「衝撃波」はレーザーが当たった瞬間には微細な衝撃波(フォトメカニカル効果)も発生し、汚れを物理的に弾き飛ばす効果も加わる。

サイズ:レーザークリーニング機高さ60~90㎜
材質:鋼板、鋳物、アルミ合金、アルミダイカストなど
副資材:不使用(耐環境性に優れる)
レーザー設備:
  パルスレーザー方式:20W~3,000WレーザーのON、OFF調整
  CWレーザー方式:

ワイヤー送給制御

ワイヤー送給制御は、アーク溶接のワイヤー滴下制御の方式のひとつで、逆送により滴下量を調整する。ビード外観を向上させ、溶込み深さも大きくなる。低スパッタの自動アーク溶接として、パルス溶接法と組み合わせて制御されることが多い。中厚板溶接で効果を...

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パルス溶接

パルス溶接とは、アーク溶接の電流制御方式。熱入力の低減(歪み・焼けの抑制)により薄板にも対応でき、スパッタ低減とビード外観を向上させる。制御は、溶接電流を一定周期で高い電流(ピーク)と低い電流(ベース)に切り替えて行う。 電流をパルス状に変...

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レーザーアシストボンディング(LAB)

電子部品のはんだ付け新工法。局所的加熱、高い位置精度、高速度接合を実現する。電子チップ実装は、数千の接着を実施しなければならないことがあるが、正確なエネルギー印加は、熱応力を低減し、反りを大幅に低減する。特に薄い基板に適しており、優れた安定...

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ドライバーモニタリングシステム(DMS)

運転手の重篤な異常検知は、ドライバーモニタリング技術を使用する。ドライバーの姿勢崩れ、閉眼状態、ハンドル操作の有無等を監視する。 居眠りなどは、センサは運転手に向けた赤外線カメラを使用して表情から、AIが判定する。赤外線カメラを使っているの...

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障害物検知システム

2026年時点では、以下の警報類は装着車両が増え、システムが標準化。専用のECUなどが販売されている。 障害物検知ECU クリアランスウォーニングECU 前方衝突回避警報(FCW) 歩行者衝突警報(PCW) フロントクロストラフックアラート...

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補機バッテリー

通常ガソリン車でいう12Vバッテリーのこと。EVやHEVでは補機バッテリーと呼ぶ。 EVやHEVでは高電圧の大型バッテリーを搭載しているが、補機類はガソリン車と共通部品のため、12Vのバッテリーが必要になる。 補機バッテリーは、通常のエンジ...

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レーザー異材接合/コールドスプレー(CS)法

ハイテン鋼板とアルミ合金板の接合方法のひとつ。 自動車フレームの接合では片側施工が望ましい。アルミ板材の表面に、あらかじめ、スチール系の厚い表面処理を行い。これに鋼製部品を直接、レーザー溶接することで強固な異材接合を形成する。 溶かしている...

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レーザー溶接

ディスクレーザー(YAGレーザー)とファイバーレーザー、ダイレクト半導体レーザーがある。溶融幅はディスクレーザー(YAGレーザー)が大きく強度を持たせるこができる。ファイバーレーザーは細く打てるため、シーム溶接が主な使用法で、難溶接材の溶接...

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レーザー銅溶接/ブルーレーザー、グリーンレーザー

<銅溶接> 材質:銅鋼板 工法:高出力ブルーレーザーまたはグリーンレーザー(1~3KW) 注)ブルーレーザー 低反射 短波長   グリーンレーザー低反射 短波長 ◆ブルーレーザー(レーザーライン社) EVではモーターの巻き線や各種配線に...

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レーザー・テ―ラードブランク溶接

近年、自動車ボディの軽量化と安全性向上に大きく貢献している技術が「テーラードブランク溶接」。 異なる鋼板を最適に組み合わせることで、構造強度と軽量化を両立できる。 テーラードブランク溶接は、板厚・材質の異なる複数の鋼板を、プレス成形を行う...

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レーザー3次元加飾

レーザーを活用し、対象物へ絵柄を描画する工法。自動車の内装材などに適用される。 デジタルデータで描画したい絵柄を作成することで、製版・フィルム・専用型が不要になる。全面加飾から部分加飾、ロゴ・シリアルナンバーなど、幅広く活用でき、立体表現や...

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レーザー焼入れ

クランクシャフト、ターボのタービンシャフト、電動ステアリングや電動ブレーキで増えているボールねじなどに使用されている。高周波焼入れに代わって使用されるようになってきている。高周波焼入れの場合、焼入れ範囲と焼入れ深さが必要以上に大きくなり、製...

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レーザースクリューウェルディング(LSW)

スポット溶接のように両側から電極を当てる必要もなく、片側アクセスが特徴。 レーザースクリューウェルディング(LSW:Laser Screw Welding)はトヨタ自動車が開発したハイテン材の接合方法のひとつ。高速でスポット溶接のように打点...

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DASW(ダボアークスポット)

片側アクセス。神戸製鋼が開発した異種材接合法の一種。DASWはDissimilar metals Arc Spot Weldingの略称。 アーク溶接機を活用し、アルミ溶接ワイヤを使用し、リベットは使用しない。 DASW では上に溶接穴を...

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摩擦スポット接合

両側アクセス。重ね合わせたハイテン材に専用工具を高速回転させながら強く押し当て接合する。 既にアルミ合金の接合で実用化している「FSW:摩擦攪拌接合」を、ハイテン材同士の接合へ応用した技術。 高張力鋼板(ハイテン材)は、炭素の含有量が多く溶...

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ハイテン材接合とは

高張力鋼(ハイテン材)は、炭素の含有量が多く溶接部で強度が低下するため、従来のスポット溶接では品質が安定しにくいという課題がある。 そのため、スポット溶接の代替え工法が開発されている。 <ハイテン材の接合法> ・レーザースクリューウェルデ...

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ハイテン材接合

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EASW(エレメントアークスポット溶接法)

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ウェルドボンド接合(接着剤併用法)

両側アクセス。ウェルドボンド接合は接着剤とスポット溶接を併用した接合方法。航空宇宙機器の接合技術として開発されたものであるが,最近では鋼板製の自動車用途で、ハイテン鋼板/アルミ合金板などを組み合わせたマルチマテリアル車体の接合に多く適用され...

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