車載ECU一覧

リアランプECU

リアランプECUやボデイECUが搭載されていると、故障整備などで、新しいECU に交換した場合は、プログラミングの書き換えをする必要がでてきている車両もある。自家整備が困難になることは問題であり、整備性や経済性を考慮した設計をする必要がある...

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デジタルアウターミラーECU

デジタルアウターミラー車室内左右に設置されたディスプレイに表示する。従来の光学ミラーに比べ、視界の拡大や悪天候時の視認性向上など、車両の安全性が向上する。 右左折時や車線変更時のウィンカー操作や後進時のシフト操作と連動し、後方の左右映像をよ...

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ボディコントロールECU

ボディコントロールECUは車内外の照明、ドア、窓、ミラー、ワイパーなどを集中コントロールする。 広義では、キーレスエントリーなどセキュリティ―系制御や、エアバッグなどセフティー系ECUも含まれる。 増えすぎたECUは、今後、車両統合ECU...

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Bluetooth コンピューターユニット

直接Bluetoothアプリケーションを組み込むことができるECUまたはIC。 近距離無線通信規格(Bluetooth:ブルートゥース)は、2.4GHz帯の無線周波数を利用した通信モジュール。10m程度の近距離の通信規格で、消費電力が少なく...

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ヘッドアップディスプレイECU/ヘッドアップディスプレイ

運転席窓ガラスの内側下部に放映される。メーター情報を補助する機能。一番見やすい一等地に表示されるため、ADAS表示も含めて、車両の走行に不可欠な情報が表示される。現在、高級車しか搭載されていないが、安全上は大衆車でも有効な装置。 ・ヘッド...

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コンソールコントロールECU/センターディスプレイ

「センター・ディスプレイ」はコックピットの中央部分にある大型のディスプレイ。車両の走行には不可欠でない情報が表示される。ナビ情報やエンタメ情報などが表示される。今後はさらに大型化、高解像度化、マルチディスプレイ化が進んでいく サイズ 100...

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メーターECU/メーターディスプレイ

メーターECUは、「メーターディスプレイ」を制御する。「メーターディスプレイ」はハンドルの位置にあるディスプレイ。車両の走行に不可欠な情報が表示される。 走行スピード、ガソリンやバッテリーの残量、エンジンやモーターの回転数、燃費、各種警告灯...

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コックピットECU

画像処理GPU(Graphics Processing Uni)を搭載したECU。カーナビ、オーディオなどインフォテインメント(IVI)や、ETC、インターネットなどテレマティクス・移動体通信システムも備える。 2024年時点の現状では、...

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車載イーサネット

車載Ethernetとは、自動車の車載ネットワークに適した規格による高速通信技術。 ECUの高機能化に伴い、CAN通信のデータ転送時間の短縮を目的にEthernetが車載通信に導入された。 IDS(Intrusion Detection ...

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セントラルコンピューターECU

ゾーンコントローラー、ドメインコントローラーに対応する車両の中央コンピュータ。 最近の高級車では100個以上のECUが搭載され、各ドメインの制御を行っているが、クルマには全体を制御するECUがない。そのため、モビリティ全体を制御する「統合E...

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ゾーンコントローラー(ゾーンECU)とは

2025年以降に行われる次世代統合ECU。車体のゾーン毎に異なるカテゴリのECUを集約、セントラルコンピュータにてデータの処理を行う。 ゾーンECU は、フロント右、フロント左、リア右、リア左など、車体の位置的な要所ごとにECUが集約される...

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ゲートウェイECU

・コントロールユニット間の通信制御装置。セントラルゲートウェイとも呼ばれる。 電子制御化の進展によってECUの搭載数が、高級車では100個以上まで増加し、情報の処理量が増加している。その対策として、2025年前後に行われる第一世代統合制御で...

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コックピットドメインECU

個別の ECU を備えた電子アプリケーションを1つのドメイン コントローラーに統合する。自動車内のエンターテインメントを管理し、自動車と外部の間で情報を交換する コックピット ドメイン コントローラーは、以下を統合する <統合の可能性のあ...

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マルチメディアドメインECU

マルチメディアドメインECUは、カーナビゲーション、エンターテインメント(カーオーディオ、車載DVD、TVチューナーなど)、ETCなどのほか、近年は、車内インフォテインメント情報機器(道路交通情報など)、テレマティクス(双方向通信)などがシ...

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ボデイドメインECU

ボディドメインECUは車内外の照明、ドア、窓、ミラー、ワイパーなどを集中コントロールする。 そのほか、キーレスエントリーなどセキュリティ―系制御や、エアバッグなどセフティー系ECUも含まれることもある。 マイコン化は応答性がひと呼吸遅れる...

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ADASドメインECU

ADAS ドメインECUが統合するのは、全車速対応型クルーズコントロール(ACC)や自動緊急ブレーキ(AEB)、車線逸脱防止支援システム(LKS)など、また、センサー情報も統合され、画像認識カメラ、レーダーモジュール、Lider、超音波セン...

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シャシードメインECU

シャシドメインECUで統合されるのは、ブレーキECUやパワーステアリングECU、サスペンション制御ECUなど安全性に関連する機能。 ブレーキECUは横滑り防止ブレーキ(ABS)から車両ダイナミック制御(ESC)、さらには緊急自動ブレーキ(A...

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ドメインコントローラー(DCU)とは

高級車では100個以上のECUが各ドメインの制御を行っているが、スマートフォンのCPUに相当する全体を制御するECUがない。そのため、モビリティ全体を制御する「統合ECU」を開発されている。ドメイン型、ゾーン型の順に2ステップで開発されてい...

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ゾーンコントローラー(ゾーンECU)

2025年以降に行われる第ニ世代統合ECU。車体の前後等のゾーン毎に異なるカテゴリのECUを集約、セントラルコンピュータにてデータの処理を行う。 ゾーンECU は、フロント右、フロント左、リア右、リア左など、車体の位置的な要所ごとにECUが...

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ドメインコントローラー(DCU)

高級車では100個以上のECUが各ドメインの制御を行っているが、スマートフォンのCPUに相当する全体を制御するECUがない。そのため、モビリティ全体を制御する「統合ECU」を開発されている。ドメイン型、ゾーン型の順に2ステップで開発されてい...

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