「エアコン」一覧

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エアコンホース エアコンシステムにおける循環回路を接続するホース。 画像はAptiv製A/Cシステム。 サイズ 300㎜～500㎜ 構成 2層ゴムホース 材質 内層：ブチルゴムIIR 中間層：ポリエステルアラミド編糸 外層：エチレンプ...

エアコンレシーバー 冷媒はコンプレッサーとコンデンサーで約60度Cの高圧液体にされるが、その後エアコンレシーバーで微細な不純物を取り除いたあとエキスパンションバルブで霧化されて約10度の常圧気体に戻される。その冷気を室内側に設置されたエバポ...

エアコンエキスパンションバルブ 冷媒はコンプレッサーとコンデンサーで約60度Cの高圧液体にされるが、その後エアコンレシーバーで微細な不純物を取り除いたあとエキスパンションバルブで霧化されて約10度の常圧気体に戻される。その冷気を室内側に設置...

エアコンクラッチ 電磁クラッチ。コンプレッサーはエアコンクラッチを介してエンジンで駆動されるが、常時使用すると負荷が大きいため、必要な時だけ駆動する。また、金属接続音（カツン音）が気になるため、さらに衝撃吸収ダンパー摩擦クラッチが装着されて...

エアコンエバポレーター 冷媒はコンプレッサーとコンデンサーで約60度Cの高圧液体にされるが、その後エアコンレシーバーで微細な不純物を取り除いたあとエキスパンションバルブで霧化されて約10度の常圧気体に戻される。その冷気を室内側に設置されたエ...

エアコンコンデンサー 冷媒はコンプレッサーとコンデンサーで約60度Cの高圧液体にされるが、その後エアコンレシーバーで微細な不純物を取り除いたあとエキスパンションバルブで霧化されて約10度の常圧気体に戻される。その冷気を室内側に設置されたエバ...

エアコンコンプレッサー 冷媒はコンプレッサーとコンデンサーで約60度Cの高圧液体にされるが、その後エアコンレシーバーで微細な不純物を取り除いたあとエキスパンションバルブで霧化されて約10度の常圧気体に戻される。その冷気を室内側に設置されたエ...

エアコンとは 車内空調システム。 気体を圧縮し高圧にすると高温を発し液体に変化する。逆に、この液体が気体に戻るとき、周囲から熱を奪ってゆく潜熱という現象を利用し冷房している。 使用する冷媒は、液化温度は60℃程度と液化させやすい、沸点が...