「エンジン」一覧

エアーインテークモジュール インテークマニホールド、スロットルボデイ、エアークリーナーなど、吸気システムにかかわる部品を一体化し、性能と搭載性を向上させた製品。 エンジンの「高性能化」「ダウンサイジング」の流れの中で、吸気システムに対する...

インテークマニホールドモジュール インテークマニホールドとスワールコントロールバルブを一体化させた製品。 4バルブエンジンではスワールコントロールバルブが吸気ポートに設置される。2つの吸気ポートのうちの片側に設けられ、バルブを閉じることで...

エアークリーナー 吸気として取り込んだ空気中の異物を取り除くフィルターの役割を果たす部品。 画像は東京濾器製エアークリーナー。 サイズ 200㎜～300㎜ 構成 エアークリーナーエレメント、エアークリーナーケース

エアークリーナーエレメント □乾式フィルター エアクリーナーの内部に収められている濾紙または不織布のフィルター。 特徴は通期抵抗が少なく砂やホコリに強い。フィルターはエンジン出力に応じたフィルター面積で設計されている。また、濾紙は折り畳...

エアークリーナーケース エアークリーナーエレメントを保持する吸気口。 エンジンルームの熱を出来るだけ吸わない様に、エアークリーナーエレメントを覆うカバー。エアクリーナーケースのなかにエアークリーナーエレメントは装着されており簡単に交換でき...

エアーインテークレゾネーター エアクリーナー前方のエアダクトに配置され、空気の流れを制御し、騒音を低減する空気室。空気の流れを制御し、共鳴を起こすことで吸気騒音を低減させる サイズ 200㎜～300㎜ 材質 ポリアミド樹脂PA 工法 射出成...

キャブレター 旧車で使用されていた燃料と空気の混合比を変える気化器のこと。現在では多くの車は電子インジェクションに置き換えられている。 サイズ 150㎜～200㎜ 構成 ケーシング、スロットルバルブ、ニードル、エアースクリュー、ア...

オートマチックチョーク 始動する前にアクセルを2～3回踏むことでスタンバイ状態になり、自動的にチョークを調整することができる装置。 旧車のキャブレーター仕様においては、エンジンが冷えているときはエンジンが始動しづらかったため、チョークとい...

キャブレーターガスケット キャブレータとエンジンの気密性を保つために使われているパッキン部品。圧縮性と復元性があり、ボルト締め付けなどにより、圧縮して使用する。使用温度範囲-40～150℃ サイズ 厚さ0.3、0.6、1.0㎜など 材質 オ...

インテークマニホールドガスケット インテークマニホールドとシリンダへッドの気密を保つ固定シール。あまり高温とならないため、耐熱120℃のニトリルラバーNBRをコーティングした金属単板が使用される。 サイズ 300㎜～500㎜ 材質 冷間圧延...

エアー/フューエルマネージメント 外気の取り入れからエアーインテークモジュールを経て燃焼室へ供給される一連の制御部品がエアマネージメント。一方フューエルマネージメントはエンジンを汚損と損傷から保護するために、燃料を効率的に濾過することが主な...