油圧式クラッチの場合に用いられるクラッチリリースシリンダー機構。クラッチマスターシリンダーとセットで使用される。油圧ブレーキと同じパスカルの原理で倍力またはストロークを増す。クラッチ付近にあり、
クラッチペダルを踏むとマスターシリンダ内部の油圧ピストンでクラッチフルードを移動させ、油圧はクラッチリリースシリンダー内部の油圧ピストンをストロークさせる。さらに、クラッチレリーズ機構（レリーズフォーク→レリーズベアリング）を作動させ、回転しながら加圧する。クラッチペダルから足を離すと、リターンスプリングによって元の位置に戻り油圧が開放する。
方式
シングルシリンダー（１系統式）
サイズ
長さ100～200ｍｍ
