クラッチマスターシリンダー/ポンプ
油圧式クラッチの場合に用いられる機構。クラッチペダルの根元にあり。油圧を発生させる。
ブレーキマスターシリンダと同じパスカルの原理で倍力する。クラッチペダルを踏むとマスターシリンダ内部の油圧ピストンでレリーズシリンダーにクラッチフルードを移動させ油圧はクラッチレリーズ機構（レリーズフォーク→レリーズベアリング）を作動させる。クラッチペダルから足を離すと、リターンスプリングによって元の位置に戻り油圧が開放する。
画像はValeo製クラッチマスターシリンダー。
方式
シングルシリンダー（１系統式）
サイズ
長さ100～200ｍｍ
構成
リザーバ、
シリンダーCOMP(ボディ、ピストン、スプリング、ゴムカップ、ゴムブーツ)
