「燃料電池スタック冷却システム」一覧

燃料電池スタックとラジエーターとの循環に使用される。入口、出口、各2組使用される。 燃料電池の冷却システムの配管部品等から溶出した金属イオンやフッ素イオンなどは、燃料電池の性能低下を招く。そのため、冷却回路にはイオン交換器が設置されるが、回...

ウォーターポンプは、燃料電池スタックの冷却性能に関わる重要部品。 FCスタック用冷却水は、 FCスタック、ラジエーターを循環し温度制御を行う。 電動ウォーターポンプで送水量を変え、FC スタックを発電効率が良い 70°C前後となるように制御...

燃料電池の冷却システムの配管部品等から溶出した金属イオンやフッ素イオンなどは、燃料電池の性能低下を招く。イオン交換性のある高分子電解質からなる網目状のフィルター樹脂。樹脂の表面だけでなく内部にも入り込ませイオンを吸着して除去する。 構成：...

冷却水制御バルブはFC スタックの下流に設けられる。ラジエーターに流れる冷却水とラジエーターをバイパスする冷却水の比率を変え冷却水を温度制御する。また、電動ウォーターポンプで送水量を変え、FC スタックを発電効率が良い 70°C前後となるよ...

燃料電池スタックの過熱を防止するための冷却システム。セルを直接冷却しているため、冷却水に電気が流れる。そのため、冷却液を通じて漏電しないよう、導電率を低くする工夫がされた専用のクーラントが設定される。導電率を低くするには、着色剤、苦味剤、防...

燃料電池スタックの過熱を防止するための冷却システム。セルを直接冷却しているため、冷却水に電気が流れる。そのため、冷却液を通じて漏電しないよう、導電率を低くする工夫がされた専用のクーラントが設定される。導電率を低くするには、着色剤、苦味剤、...