「エンジン構造部品」一覧

バランスシャフトギヤ バランスシャフトは、アンバランスな重りを付けたシャフトで、クランクシャフト回転数の2倍の速度で逆回転させる。クランクシャフトと逆位相の起振力を発生させ、エンジンの振動を相殺する。 バランスシャフトギアはバランスシャフ...

ベアリングキャップ クランクシャフトを固定する際に使われる部品。ラダーフレームにクランクシャフトを収める場合は上から固定、ラダーフレームを用いない場合は下から固定する。すべてのベアリングキャップをボルトで締め付け後、通し加工を行い、二分割の...

オイルパン エンジン最下部にあり、エンジンオイルを蓄える部品。また、部品を循環したエンジンオイルは再びオイルパンへ戻る。オイルパンにはオイル排出用のドレインプラグが装着され、オイル交換の際にはこのプラグを外してオイルを排出する。 エンジン...

クランクケース クランクシャフトを収める部品。 自動車用エンジンではシリンダーブロックとクランクケースが一体化されている。ニ輪車用エンジンでは分割で構成されている場合が多い。すべてのベアリングキャップをボルトで締め付け後、通し加工を行い、...

クランクケースベンチレーションシステム 燃焼室内からピストンとシリンダー壁の間隙を通ってクランクケースに漏れ出るブローバイガスを、そのまま大気に開放することによる大気汚染を防ぐため、吸気通路へ還元し、再度燃焼室で燃やす処理。 方式 ク...

クランクケースベンチレーションバルブ クランクケースベンチレーションシステムに用いられる制御弁。燃焼室内からピストンとシリンダーの隙間を通ってクランクケースに漏れるバイフローガスは、大気汚染の要因になるため、吸気系へ環元し、再度燃焼室で燃焼...

エンジンフロントカバー シリンダーブロックの前端に装着されるカバー。クランクシャフトのオイルシールを保持する役割とカムシャフト駆動系のチェーンやギヤを覆う役割を担う。アルミニウム合金製でガスケットでエンジンオイルをシールする。 サイズ 30...

エンジンプーリー クランクシャフトプーリーとも呼ばれる、エンジンに備えられた滑車。補機を駆動するためベルトでその他のプーリーと接続されている。ダンパーを有するものとそうでないものが存在する。 ダンパーを有するものはトーショナルダンパーと呼...

トーショナルダンパー エンジンプーリーにおいて、急激なトルク変動によるトラブル抑制のために衝撃を吸収するゴム製部品。クランクシャフトの前端に取り付けられ、共振によりねじれ振動を低減させる。トーショナルダンパーを使用せずに、ゴムがつかないエン...

フライホイール エンジンの各気筒の行程によって生じるトルクの変動を抑えるために備えられた部品。MT車のエンジンのクランクシャフト後端に取り付けられている。 エンジンのフライホイールの役割と動力を伝達するクラッチの摺動面を兼ねており、...

フライホイールリングギヤ MT車のエンジンのクランクシャフト後端に取り付けられる。エンジンのフライホイールの役割と動力を伝達するクラッチの摺動面を兼ねている。 フライホイールの外周部に取り付けられたギヤ。エンジン始動時にスターターモーター...

ドライブプレート AT車のエンジンのクランクシャフト後端に取り付けられ、トルク変動を抑える役割を果たす。 MT車のフライホイールと同じく、外周部にはエンジン始動時にスターターモーターのピニオンギヤが噛み合うリングギヤが設けられている...

ドライブプレートリングギヤ AT車のエンジンのクランクシャフト後端に取り付けられる。 MT車のフライホイールと同様にドライブプレートの外周部に備えられる部品。エンジン始動時にセルモーターと噛み合いエンジンを始動する。 サイズ 200㎜～5...