自動車では水素脆性の懸念がないのでボルトや高強度部材などに化成処理も多用される。防錆力と耐摩耗性の性能順に、リン酸マンガン被膜、リン酸亜鉛被膜、四三酸化被膜（黒染め処理）となっている。
□自動車部品で使用される化成処理
| 三価クロメート | 四三酸化被膜 | リン酸亜鉛被膜(防錆) | リン酸亜鉛被膜(塗装下地) | リン酸マンガン被膜 | |
| ワーク | 亜鉛メッキ品、アルミ | 鋼材（炭素鋼SC、合金鋼SCM、ステンレスSUSなど） | 金属（鉄、ステンレスSUS、アルミニウム、マグネシウム、銅） | ← | 金属（鉄、ステンレスSUS、アルミニウム、マグネシウム、銅） |
| 薬品 | 三価クロム酸 | 水酸化ナトリウム NaOH（苛性ソーダ） | リン酸亜鉛 | ← | リン酸マンガン |
| 被膜 | 三価クロム | 黒さびFe3O4 | ホパイト | ← | ヒューリオライト |
| 処理温度（℃） | 22～28 | 140～145 | 50～70 | ← | 80～90 |
| 時間（分） | 1 | 10～30 | 5～10 | 数分 | 10～30 |
| 全硬化層深さ( μm) | 0.3 | １ | 3～10 | 1～2 | 5～15 |
| 表面硬度（Hv） | － | 300～350 | 150 | 150 | 650 |
| 長所 | 光沢 | プレス、冷鍛潤滑液 | 塗装下地 | 焼きつき防止 | |
| 短所 | クロム公害 | 防錆油塗布 処理時間 | 劇薬指定 防錆油塗布 | 劇薬指定 | 処理時間 |
