キングピン＆シャックルピン
トラックなどのリジットアクスルタイプの車両におけるロードホイールの揺動中心のピン。乗用車の独立懸架式の場合は、キングピンという部品はないため、キングピン軸とは仮想の旋回中心軸を指す。SAI（Steering Axis Inclination）とも呼ばれる。
車両設計ではキングピンの傾斜角やオフセットは重要で以下の関係がある。
◆キングピン傾斜角【ステアリング戻り性、直進性】
車を正面から見たときのタイヤに向かうキングピン軸の角度。
キングピン傾斜角を設定すると旋回で車体を持ち上げ、戻り時は、自重によりステアリング戻り力を増大させる。このことは一方で直進性能も改善することになる。
◆キングピンオフセット【ステアリング操舵力の軽減】
車を正面から見たときのキングピン軸延長線の路面交点とタイヤ接地中心との距離。
タイヤはキングピン軸を中心に旋回するため、オフセット量を小さくすることで、旋回時の抵抗力を下げ、操舵力を下げる。
サイズ
外径30㎜～50㎜
材質
合金鋼 SCM材
工程
鍛造→機械加工（旋削）→熱処理（高周波焼き入れ焼き戻し）→表面処理
