ソレノイド・ソレノイドバルブ

ソレノイド・ソレノイドバルブ

基本構造は電磁石。

□ソレノイド

銅線を巻いたコイルの中で可動式のピストンがスライドする構造。電力を直線運動に変え、機械式ワイヤーなどを廃止し、遠隔操作が可能になる。

用途

(補機)電動ドアロック、トランクオープナー、燃料リッドオープナー、エアコンクラッチ

□ソレノイドバルブ    

ソレノイドバルブはさらに油圧や空圧と組み合わせ、バルブ機能を付与したもの。ONOFFソ

レノイドバルブ(ポぺット弁)とリニアソレノイドバルブ(スプール弁)がある。

◇ONOFFソレノイドバルブ

小流量だが、安価なため、ABSブレーキアクチュエーターなどで使用される。ATトランスミッションの制御バルブでは、スプールバルブの切換え制御用などに使用される。構造は簡単で、スプリング力によってプランジャで供給ポートの穴を塞ぎ、ONOFFはスプリング力に打ち勝つ電磁吸引力で行う。短いストロークで摺動部がなく信頼性が高い。ノーマルクローズドとノーマルオープンがある。

用途

(エンジン系)燃料噴射インジェクター

(走行系) 横滑り防止ブレーキABSソレノイド 、車両ダイナミック制御ESCソレノイド

◇リニアソレノイドバルブ

比例電磁弁とも呼ばれ、電流入力値に応じて圧力を制御できる。AT制御バルブなどでは、大流量のためクラッチなどを直接作動させることができる。油圧部は、円筒中空形状のスリーブとその中にすきま嵌合されるスプールで構成されており、2 部品の嵌合長さを変化させることで絞り量と漏れ量を調整し、出力圧力制御を行なう。ポペット式に比べ長いストロークを必要とするが、流体圧力の影響を受けないバランスタイプで、低圧から高圧まで幅広い操作圧に対応できる。

用途

(走行系)自動変速機ATソレノイド

(走行系)ブレーキ油圧ブースター

サイズ

50㎜~100㎜

構成

マニホールド、プランジャーピストン、コイル、電線、コネクター

材質

アルミニウム合金

工法

アルミ鍛造

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