ブレーキランプスイッチ
ブレーキペダルに装着されるブレーキランプを点灯させるスイッチ。
ブレーキペダルに装着される機械式接点の押しボタンスイッチ。ノーマルクローズドスイッチ（B接点）で構成され、駐車時は、ブレーキペダルで押しつけられて通常は非通電で使用する。ブレーキペダルを踏むと押しボタンが押されなくなり通電する。
仕様はJIS 5808 で規定されている。ブレーキペダルと機械的に連動されるもので、プッシュロッドの指定されたストローク範囲で電気回路が ON（ストップランプが点灯）となり、プッシュロッドの指定されたストロークを超えたときに電気回路が OFFとなり、異常を検知する機構が指定されている。ブレーキ信号はストップランプの他、エンジン起動、ストップランプ断線検知、先進運転支援システム(ADAS)、自動ブレーキシステム(AEB)などでも使用されるようになってきている。
□JIS 5808-1994 自動車用機械式ストップランプスイッチ規格
最大使用点灯数 2，4，6
全ストローク 4㎜、6㎜
スイッチONストローク 2±0.1㎜
作動抵抗全ストローク 3～15Ｎ
端子強度 50Ｎｘ１分
保存温度範囲 -30～80℃
動作温度範囲 -20～60℃
耐久性 14Ｖｘ70万回以上
画像はユーシン製無接点ストップランプスイッチ。
サイズ
30㎜～50㎜
構成と材質
JIS 5808-1994
| 部品名 | 材料 | めっき |
| 取付ねじ | 軟鋼又はアルミニウム | 軟鋼の場合 MFZn5 |
| 接点 | 銅又は銅合金，銀又は銀合金 | ― |
| ケース | 軟鋼，アルミニウム又は合成樹脂 | 軟鋼の場合 MFZn5 |
| 端子 | 銅又は銅合金 | ― |
| ばね | ピアノ線，硬鋼線又はステンレス鋼線 | ― |
| 絶縁体 | 耐熱・耐衝撃性合成樹脂 | ― |
| プッシュロッド | 軟鋼又は耐熱・耐衝撃性合成樹脂 | 軟鋼の場合 MFZn5 |
工法
冷間鍛造→機械加工（切削）→三価亜鉛メッキ5ミクロン（MFZn5）
→接点スイッチ組付→コネクター端子組付→エポキシ樹脂封止
