■ヒューズ（エンジン車）
安全遮断器。車載用のサーキットブレーカーはヒューズで代用される。過大電流が回路に流れ、電気がショートして電気火花が飛び火災にならないようする役割。
過電流が流れると、断面積の小さなヒューズの金属エレメント部分は融点に達し溶断され、回路を遮断（保護）することができる。一般家電用途ではガラス管などが使用されるが、自動車のヒューズはブレードヒューズと呼ばれる差込式が多い。プレス板金製の2本のブレードをソケットの2つの角穴に差し込んで接続する。一般に自動車部品は標準化が進まないが、ヒューズに関しては標準化が進んでいる。自動車の電気・電子化、機器類の増加、ヒューズの小型化と相まって、自動車一台当たりのヒューズ使用個数は増加傾向にある。
画像は矢崎総業製リレーヒューズユニット。
サイズ
10㎜～30㎜
構成
平型ヒューズ、ガラス管ヒューズ
材質
□平型ヒューズ
金具（亜鉛合金＋銀メッキ）、ポリスルホン樹脂PSU
工法
□平型ヒューズ
射出成形(インサート成形)
■サーキットブレーカー（電気自動車）
電気自動車に対しては「感電保護性能評価試験」が定められている。衝突事故を起こした際、乗員に高電圧による感電が起きることはないを評価する。そのため、電気自動車には、衝突を検知して高電圧を遮断する「高電圧遮断装置（サーキットブレーカー）」が採用されている。しかし、冠水した場合では感電の危険があるため、注意喚起で対応している。
構成
サーキットブレーカーは以下を内蔵する。
（1）システムリレー（バッテリーからの直流電流を供給）、
（2）プリチャージリレー（パワーON直後の大電流から高圧電圧回路を保護）
（3）電流センサー（バッテリー電流を測定）。
システム異常時には、車両制御ECUからの指令によりシステムリレーを直ちにOFFし、バッテリーを遮断して安全を確保する。
