バッテリーホールドシート
バッテリーホールドシートは、各バッテリーセル間に配置され、充放電時の膨張収縮により発生する力を適切にコントロールすることでバッテリーモジュールの長期信頼性を向上させる。 内燃機関を持たないBEVは、バッテリーが唯一のエネルギー源になる。 ま...
「クリーンエネルギーシステム」一覧
駆動モータレゾルバ（角度センサー）
電動車の駆動モーターの磁極位置を常に検知して、正確な回転数を把握し、インバータ側に信号を送る役割。 レゾルバは電磁誘導を応用し、軸の回転角度を2相の交流電圧(アナログ信号)として出力する。この出力電圧は回転角によって変化するため、その電圧...
駆動モータハウジング
電動車の駆動モーターケースは、冷却水路を形成することが多い。一体成形の1ピースタイプと2部品を組み合わせる2ピースタイプがある。2ピースタイプは小型化が可能になるが高価。1ピースタイプはやや大型になるのが欠点だが、価格面で有利なため、ニーズ...
駆動モータシャフト
駆動モーターは小型・軽量で低速から高速回転の全域にわたり高性能を発揮する高出力特性が求められる。モーターシャフトは比較的大径であり重量が嵩む。設計的には中実シャフトも中空シャフトも大径が同じであれば強度はあまり変わらないため、中空シャフトの...
駆動モータ用ステーター
駆動モーター内部の固定体ユニット。 多く採用される永久磁石式同期モーターは、 直流モーターと逆の構成で、ローターに永久磁石、ステーターに電磁石を用いる。 ステーターコアには厚さ0.2～0.5㎜の電磁鋼板が、カシメまたは接着で積層され、各鋼...
駆動モーター用ローター
駆動モーター内部の回転ユニット。多く採用される永久磁石式同期モーターは、直流モーターと逆の構成で、回転するローターに永久磁石を用いる。 回転体のローターコアには厚さ0.2～0.5㎜の電磁鋼板が、カシメまたは接着で積層され、各鋼板の表面には...
電動車熱管理システム部品
■オクトバルブ EV車では冷却水の流路をバルブで切り換えて排熱がバッテリーの加熱に使えるようになっているシステムが多い。加えて、統括制御システムでは、車室内HVACからの熱流をLLC対応のヒートポンプシステムや「オクトバルブ」と呼ばれるバル...
駆動モーターレゾルバ部品（角度センサー部品）
駆動モーター用ステータ部品
■ステーター用コイル巻線 ◆耐サージ性エナメル線 丸断面銅線。絶縁破壊メカニズムは高速なスイッチングによって引き起こされるインバータサージによる部分放電が主要因であると報告されている。 コイル線間の絶縁は、非常に重要で、皮膜の侵食を抑制し、...
駆動モーター用ローター部品
燃料電池スタック冷却ホース
燃料電池スタックとラジエーターとの循環に使用される。入口、出口、各2組使用される。 燃料電池の冷却システムの配管部品等から溶出した金属イオンやフッ素イオンなどは、燃料電池の性能低下を招く。そのため、冷却回路にはイオン交換器が設置されるが、回...
電動ウォーターポンプ
ウォーターポンプは、燃料電池スタックの冷却性能に関わる重要部品。 FCスタック用冷却水は、 FCスタック、ラジエーターを循環し温度制御を行う。 電動ウォーターポンプで送水量を変え、FC スタックを発電効率が良い 70°C前後となるように制御...
高圧タンクバルブ
70～90MPaの高圧で貯蔵する高圧水素タンクに取り付けられる逆止弁。充填時や発電中の、水素の出し入れや、タンク内部のガス温度の計測、緊急時に内部のガスを安全に放出する機能を備える。棒状のインタンク構造のソレノイドバルブで、タンク口金内径に...
高圧水素レギュレーター
70～90MPaの高圧タンクに充墳された水素を１MPa程度の適切な圧力に減圧調整する。また、制御圧力が異常となった際にガスを外部に自動で逃がすリリーフ弁が一体になっている。 サイズ：100～150㎜ 構成：ピストンバルブ（減圧弁）、リリー...
高圧水素タンクとは
構成：高圧水素タンク、高圧水素タンクバルブ ■高圧水素タンク 70～90MPaの超高圧で水素を貯蔵する。 FCVの燃料である水素は原子径が小さく、金属材料では透過したり、金属を劣化させたりする可能性がある。そのため、高圧水素タンクは金...
エアーコンプレッサー
超高速回転の遠心式ポンプ。 始動後、絶えず酸素と水素を燃料電池スタック内で反応させるため、エアコンプレッサー はアイドリング時の小流量から加速時の大流量まで、効率よく大気を吸引・圧縮する。 サイズ：200～300㎜ 構成：増速機付き遠心ポ...
イオン交換器
燃料電池の冷却システムの配管部品等から溶出した金属イオンやフッ素イオンなどは、燃料電池の性能低下を招く。イオン交換性のある高分子電解質からなる網目状のフィルター樹脂。樹脂の表面だけでなく内部にも入り込ませイオンを吸着して除去する。 構成：...
冷却水制御バルブ（3方弁）
冷却水制御バルブはFC スタックの下流に設けられる。ラジエーターに流れる冷却水とラジエーターをバイパスする冷却水の比率を変え冷却水を温度制御する。また、電動ウォーターポンプで送水量を変え、FC スタックを発電効率が良い 70°C前後となるよ...
燃料電池スタック冷却システムとは
燃料電池スタックの過熱を防止するための冷却システム。セルを直接冷却しているため、冷却水に電気が流れる。そのため、冷却液を通じて漏電しないよう、導電率を低くする工夫がされた専用のクーラントが設定される。導電率を低くするには、着色剤、苦味剤、防...
ドレインバルブ
立体駐車場などでは、迷惑行為になる強制排水を抑制するための任意スイッチ。 手動の室内スイッチの操作で燃料電池スタックにたまった水を任意で排出できる。 サイズ：100～150㎜ 構成：バルブ、ソレノイド 材料：ステンレスボデイ 工法：熱間鍛...
