サスペンションメンバーはクルマの走行性能や乗り心地を支える。 フロントサスペンションメンバーとリアーサスペンションメンバーに大別される。 フレームレス工法のモノコックボデイでは、従来のラダーフレームはなく、前後に分割されている。走行時の車体...

サブフレームは、エンジンやトランスミッション、サスペンションなどをまとめて、取り付ける骨格パーツで、ゴムブッシュを介して装備される。 これにより、車両の走行時に路面から受ける衝撃、エンジンから生じる振動や騒音を遮断し静粛性を高める。 また、...

ヘッドライニングともいう。室内の天井を覆うカバー。ビルトインで軽量なことと、視覚的な車内の快適性、衝撃を吸収する安全性の向上も求められる。また、照明・収納・断熱などの機能を持たせ、モジュール化が図られ、天井に取り付けられた室内配線を隠す。 ...

キーを差込み、回すことにより施錠や解錠を行う機構のメス側。ドアやトランクリッド、イグニッションスイッチ、グローボックス、などに設けられている。 キーシリンダーは、「外筒」と「内筒」で構成されている。外筒には鍵が差し込まれる鍵穴があり、内筒...

ラックエンドはステアリングギアボックスの左右に取り付けられた棒状の部品。 さらに、タイロッドエンドにつながっている。双方のパーツにはボールジョイントがあり、この部分にガタが発生すると異音や振動の原因になる。 ラックエンド単品が交換できれば、...

シート背もたれにおける腰部を保持する。 日本車では、電動空力式の「ニューマチックシート」が販売されている。空力を活用したシートサポート調整機能。ニューマチック（空気式）システムとモーターを組み合わせている。長時間ドライブの際、同じ姿勢を続け...

シャシの横梁。クロスメンバーとは、車体の剛性や強度を向上させるために使われている部材で、自動車に対して横方向に設けられている。 フロアを強化するフロアクロスメンバーや、前部に設置されているフロントクロスメンバーなどがある。 トラックには一...

手動システムと電動システムがある。サイドドアは重く取り扱いと安全性に問題があるため、電動システムが多くなっている ◆手動システム 構成 サイドドアラッチ チェックリンク サイドドアヒンジ ドアロック　ストライカー 車体側に設置されるU字...

マスターシリンダーからのブレーキキャリパまで圧力を伝える配管。固定配管はブレーキチューブ、フロントブレーキなど可動配管はブレーキホースが使用される。 配管の剛性はペダルストロークに影響するため、消費液量の多いブレーキホースは極力さけ、消費液...

ウォッシャー液を吹き付けるタイプのクリーナー。 直接インぺラー(羽根車)を駆動する。ポンプとモーターが一体設計されている。洗浄水を低圧でウインドウに供給し、雪や泥汚れでランプがさえぎられ、光量が弱くなるのを防ぐ。運転席にスイッチはなく、フロ...

インテリアランプの種類 • 車内照明（マップ照明） • アンビエント照明（アクセント照明） ◆車内照明 車内照明は、車内を見やすくするための照明。 • 車内灯 • ミラー照明 • グローブボックス照明 • ドア照明 • サンバイザー照明 ...

フォグランプ コーナリングランプ リアコンビランプ バックランプ ブレーキランプ ハイマウントストップランプ ハザードウォーニングランプ ライセンスプレートランプ ターンシグナルランプ（ウインカー）など 詳細は各ランプ項目を参照 画...

車載の内装部品。車室内で送風を行う噴射口。樹脂製が多い。上下可動できるすだれと内部に左右方向に可動するすだれが交差するように製作され、風向が手動で操作できる仕様が多い。ダッシュボードのセンター付近および両端部のサイドウインドウに噴き出せる位...