『部品辞典』 １０００部品網羅！ クルマの材料・加工法

投入材料は数㎜の固体チップ状で、溶融保持の必要がなく生産上の安全性が高い。また、高圧のため、製品はダイカストでは得られない0.6～0.8mmの薄肉の成形が可能。 製造法は、射出成形機を使用し、シリンダ ―内のスクリューのせん断力で半...

電動車の駆動モーターの形式は、永久磁石式同期モーターの埋め込み磁石形（IPM）と呼ばれる交流モーターの採用が多い。永久磁石とコイルが直流モーターとは逆に配置され、ローター側に永久磁石が使用され、機械的な安全性が高く高速回転に向いている。 ...

シリーズパラレル方式ハイブリッド車において「ハイブリッドトランスアクスル」は「電気式無段変速機」とも呼ばれる。駆動モーター、動力分割機構、ジェネレーター（発電機）、減速機、ディファレンシャルギアが一体化されている。 動力分割機構は、...

電動車EV、ハイブリッド車HV、燃料電池車FCV、などで使用される部品群 電動ドライブトレインシステム、パワーコントロールユニット（PCU）、バッテリーキャパシター、サーマルマネージメントシステム、高電圧配線、燃料電池システムなどを...

電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車における動力をマネジメントするシステム。 近年はパワーコントロールユニット（PCU）の名称が定着している。モーター制御を行うインバーターと昇圧用のDC-DCコンバーターで構成される。 電動車で...

該当なし

電気自動車(EV)の充電を家庭用交流電源AC100Vで行うための充電器。車両側に搭載されている。 電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド（PHV）の車載されている二次電池は高圧直流DC 200 V～400 Vのため、直流変換や昇...

シリーズパラレル方式ハイブリッド車において「ハイブリッドトランスアクスル」は「電気式無段変速機」とも呼ばれる。駆動モーター、動力分割機構、ジェネレーター（発電機）、減速機、ディファレンシャルギアが一体化されている。 動力分割機構は、...

車両のメイン バッテリーと電動ドライブトレイン全体の接続を行う。高電圧負荷用の強化型電気機械式リレーはコンタクタとも呼ばれる。 電動車ではメインリレー、メインリレー保護用プリチャージリレー、急速充電用リレー、普通充電用リレー、高電圧...

電動車は高電圧化が進んできており、溶断型EVヒューズに対して、さらなる安全対策として、機械的に電流回路を切断するパイロヒューズも開発されている。 構造は、エアバッグのしくみを応用した機械式の遮断器で、衝突を検知すると同時に小さな爆発...

衝突を検知した場合に高電圧回路の遮断し、ショートによる火災や乗員や救助者の感電を防止する。 溶断型EVヒューズや、パイロヒューズなどがある。 □溶断型EVヒューズ 自動車では溶断型ヒューズが多く使用されている。ショートな...

大容量の電流を導電する導体。銅合金板またはアルミニウム合金板を使用する。 ジャンクションボックス、駆動モーター、バッテリーパック、バッテリーセルなどで使用される。 バスバー仕様とすることにより、ハーネス仕様に比べ部品点数の削減...

高電圧機器を接続する高電圧ハーネスは感電安全設計が行われている。高電圧ハーネスの絶縁信頼性、接続部の感電防止、衝突時のフェールセーフなど感電防止を考慮した設計が行われている。 高電圧ハーネスの要求耐熱温度：-40°C ～150°C ...

車両の高電圧化は，高電圧という新たなリスクを市場投入している。自動車でもっとも危険な故障モードは火災であり、通常、どんなことがあっても発生しないように設計される。 高電圧配線では、漏電やショート、衝突時のフェールセーフ構造、メンテナ...

電動車ではバッテリーの性能が走行距離など車の性能に直結する。一般的にバッテリーは温度が高ければ寿命の劣化が早く、温度が低いと充電能力が低くなるといった特性がある。そのため、適正範囲の温度調整が行われる。 バッテリーの冷却方式は空冷式...

モーターの冷却方式は空冷式、水冷式、油冷式がある。 水冷式はモーター本体ケースにウォータージャケットを設けて冷却するが大型化するのが欠点。 油冷式は、ロータ／ステータなど内部機構も冷却する。 モーターの上部からオイルクー...