『部品辞典』 １０００部品網羅！ クルマの材料・加工法

リーフスプリング 車軸懸架式（リジットアクスル）で使用され、主にSUV車や商用車に用いられる。 長さの異なる細長いばね鋼の板を重ね合わせたもので、スプリングとして路面からの振動や衝撃を吸収する。 大型トラックなどでは骨格としても機能する...

サスペンションクロスメンバー フロントクロスメンバーとリアークロスメンバーに大別される。 フレームレス工法のモノコックボデイが主流になり、従来のフレームは、前後に分割され、途中を省略したサブフレームとして用いられる。走行時の車体のね...

サスペンションストラット ストラットとは支柱という意味で上下方向の力を受け止める。ショックアブソーバーにコイルスプリングが巻かれ、同軸上に一体化されるものをいう。 ばね下重量が小さく、構造がシンプルなため、フロントサスペンションでの採用が...

サスペンションロッド サスペンション構成部品の中でストレートな鋼管でできたものをロッドと呼ぶ。 乗用車：独立懸架用：テンションロッド（スタピライザーリンク） リジッドアクスル用：ラテラルロッド 大型車：前後用：トルクロッド 左右用：...

ナックルアーム 車の前輪を保持しステアリング操作をタイヤに伝える部品。ドライバーの意思はタイロッドを介してナックルアームに伝えられる。タイロッドがナックルアームの先端に作用することで、前輪が方向を調整する。 また、ナックルアームには回転体の...

テンションロッド スタビライザーリンクとも呼ばれる。前後方向や上下方向または斜め方向に配置して、タイヤの挙動を規制する役割。直進安定性とコーナリング性能に影響する。 また、ゴムブッシュや、ボールジョイントで車体と締結され、乗り心地にも影響...

トランスバースリンク トランス バースリンクはロワアームとも呼ばれる。 ストラット式やダブルウィッシュボーン式で使用され、ホイールアライメントに影響し、直進性をコントロールするアーム。 アームの形状はV字型が多く、車両側はゴムブッシュで...

ラテラルロッド 主に車軸懸架式でコイルスプリングを組み合わせる場合に使用されるアクスルの左右方向の位置決めを行う突っ張り棒。アクスルの左右の動きを制限し車体の左右の振れを防止する。 車両後方から見ると車体とアクスルを斜めに締結する。 ラ...

ロワーアーム ストラット式やダブルウィッシュボーン式で使用され、ホイールアライメントに影響し、直進性をコントロールするアーム。 アームの形状はV字型が多く、車両側はゴムブッシュで、車輪側はボールジョイントで締結され、路面変化による変位や振...

アッパーアーム ダブルウィッシュボーン式で使用され、ホイールアライメントに影響し、直進性をコントロールするアーム。 アームの形状はV字型が多く、車両側はゴムブッシュで、車輪側はボールジョイントで締結され、路面変化による変位や振動を吸収し、...

コントロールアーム サスペンションにおいてタイヤの動く方向を規制するための支柱。 画像はGeorg Fischer製コントロールアーム。 サイズ 300㎜～600㎜ 構成 ロワーアーム、アッパーアーム、 材質 溶接構造用...

サスペンションとは 路面からの衝撃をボディや乗員に伝えないように保護する役割。 スプリングでタイヤの接地性を確保し、路面の凸凹など走行中の衝撃を吸収する役割。コーナリング時は遠心力で生じる車体の傾きによるタイヤの浮きを防ぐ。またスプリング...