パワーECU（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）
■電気自動車(EV)
インバータ、モーターを制御する役割。
インバータ、バッテリ制御ECU、充電器等からの各種情報に基づき、車両制御を行うコントローラ。マイコン、各種入出力回路、多機能システムLSIなどの主要部品で構成されている。
■ハイブリッド車(HV)
エンジンとモーターの２つの動力源を搭載することで、双方の強みを活かした制御を行う。
加速性能場面では、モーターは低速域で、エンジンは高速域において強みを発揮させる。アクセル開度だけでなく、車速、バッテリー畜圧状況を勘案し、最適な動力配分を行う。またバッテリーの状況を常にモニタリングし、残量が減っている時にはエンジン出力の一部を動力用ではなくバッテリーの充電用に導く。
画像はデンソー製ＨＶ車パワーコントロールユニット。
■燃料電池車(FCV)
燃料電池車のパワーECUは「電源系システム」と「燃料充填系システム」で構成される。
□「電源系システム」
「電動パワートレイン統合ECU」と「電池監視ユニット」、「バッテリー電流センサー」で構成される。
①「電動パワートレイン統合ECU」は燃料電池、電気モーターや高電圧電池の充電と放電など、車両全体を制御する。
②「電池監視ユニット」は高電圧電池を監視するために、複数の電池の電圧や温度を監視し、上位ECUに監視したデータを送信する。
③「バッテリー電流センサー」は電池の充電率の演算に使用するために、高電圧電池の充電と放電の電流値を検出する。
□「燃料充填系システム」
「水素充填ECU」と「赤外線送信機」で構成される。
④「水素充填ECU」は水素ステーション側の水素充填圧を適切に制御する。
⑤「赤外線送信機」は水素ステーションへ水素タンク内温度、圧力等の車両情報を送信する。
サイズ
200㎜～300㎜
構成
パワー半導体、電源回路、モーター制御ECU（モーター制御IC、電子基板）
