パージパルブ
スタックから出る水を車外に排出する。運転中やパワースイッチOFF後に自動で作動する。、低温環境下における、生成水の凍結による流路閉塞を防ぎ、確実な始動性を確保する。 サイズ：100～150㎜ 構成：バルブ、ソレノイド
「クリーンエネルギーシステム」一覧
燃料電池排水システムとは
燃料電池は電気エネルギーを作り出すときに水が生成され、エキゾーストパイプから水または水蒸気として排出される。 構成：パージバルブ、ドレインバルブ □パージバルブ スタックから出る水を車外に排出する。運転中やパワースイッチOFF後に自動...
エアーバルブモジュール（調圧、分流、封止）
発電時に供給されるエアを「調圧」「分流」し、発電しないときにエアを「封止」する。 排気排水弁は、高圧水素による脆化や、燃料電池セルスタックから生成される水による 腐食・さびを防ぐ。 サイズ：200～300㎜ 材質：PPS樹脂 工法：ブロー...
カソード圧力制御弁
燃料電池のカソード（空気極）での酸素圧を調整する。 サイズ：150～200㎜ 構成：バタフライバルブ、モーター 材料：本体PPS樹脂、シャフトおよびバルブ材にステンレス鋼 工法：バルブボア撥水コーティング
燃料電池スタック空気供給バルブ とは
エア ーコンプレッサー からスタックへ供給される空気の圧力を制御する。また、生成水の凍結による作動不良を解消する。 写真：左上 （カソード圧力制御弁 ） 構成：カソード圧力制御弁、エアバルブモジュール、エアーコンプレッサー ■カソード...
燃料電池スタック水素供給バルブとは
電子制御ユニットからの電気信号により、レギュレーターで減圧された水素ガスを流量制御し、燃料電池に必要な水素を供給する。未反応な水素を循環させる水素循環ポンプは、燃料電池スタックに一体化されることがある。 構成：水素循環ポンプ、水素インジェ...
水素インジェクター
スタック制御ECUからの指示があると、水素ガスを流量制御し、燃料電池に必要な水素を 燃料電池スタックに供給する。さらに、燃料電池スタックから中圧ラインを遮断する機能 も持ち合わせている。 サイズ：100～150㎜ 構成：圧力調整弁、ソレノ...
水素循環ポンプ
水素は高圧水素タンクから供給される。さらに、発電時、未反応だった水素と発生した水 は、水素循環ポンプにより燃料電池スタックから吸引され、水素は再度燃料電池スタック へ送られ無駄なく使用されると共に、余分な水は外部に排水される。 サイズ：2...
燃料電池スタックケースとは
330枚以上の燃料電池セルと電圧センサー、高電圧配線、冷却回路などが入る。 そのほか、小型化、効率化のため、昇圧DC-DCコンバーター、水素循環ポンプなども一体化されることもある。 スタックケースはスタックケース、プレッシャープレートで構...
水素ディテクタ（水素漏れ検知器）
水素検知器。水素ディテクタは車両に2か所に搭載されている。万一、水素ガス漏れが発生した場合、直ちに検知、警告する。国土交通省は、水素ガスを燃料とする燃料電池車の基準として、水素ガス漏れ検知器の装備を定めている。 サイズ：50～150㎜ 材...
水素ステーション
水素ステーションは3方式。その場で水素も製造しているオンサイト型と、ガソリンスタンドのように他から水素を持ってきているオフサイト型、また複数の場所で運営可能な移動式ステーションがある。 水素ステーションは、ガソリンスタンドのように水素を車...
リチウムイオン電池セル
パウチ型セル、円筒形セル、角型セルの3種類がある。 □パウチ型セル 3.65Vの角形単体セル。搭載効率の良いアルミラミネートパック。 内部に封入される構造体は枚葉状に切断した電極シートの間にセパレーターを挟んで積み重ねる。丸型や角型の捲回...
リチウムイオン電池モジュール
電気自動車(EV)の動力源のバッテリーの中間モジュール セルの電圧は3.7V程度のため、直列モジュールとし200V～400Vの電圧にする。 300㎏超という大型部品となり、重すぎるため、中間モジュールが作成される。 実用例としては 「日産リ...
リチウムイオン電池パック
電気自動車(EV)の動力源のバッテリー。複数のモジュール同士（セルの集合体）を接続したうえでケースの中に収め、1つのシステムパッケージとしてまとめ上げたもの。 セルの電圧は3.7V程度のため、直列モジュールとし200V～400Vの電圧にす...
ニッケル水素電池パック
電気自動車(EV)の動力源のバッテリー。セルの電圧は1.2V程度のため、168個を直列とし200V程度の電圧にする。重すぎるため、6連セル7.2Vなどの中間モジュールを28個直列に使用するなどの構成になる。 主にHVに搭載され、30～50㎏...
ニッケル水素電池モジュール
7.2Vまたは9.6Vの角形モジュール。 1セルは1.2Vの角形で、直列で使用し6セル7.2Vまたは8セル9.6Vなどにし、車載時は モジュールを連結し、必要な電圧を得る。 構成：1.2Vセルx6セル、樹脂ケース、電極 サイズ：6連セルモ...
ニッケル水素電池セル
1.2Vの角形単体セル。搭載効率の良い長方形で、金属などの外装缶と封口体から成る。 正極端子ネジ、負極端子ネジがあり、モジュール化しやすく設計されている。 サイズ：100～200㎜ 構成：ケース（金属などの外装缶と封口体）、端子（正極、負...
燃料電池セルガスケット
燃料電池セル用ガスケットは、セパレーターと呼ばれる流路形成部材の間に配置されるゴムシール。燃料電池内で水素と酸素の流路を保ち、生成された水の排水性を高める。 多数枚使用されるため、ゴム材料は自己接着性が要求される。シール形状は大きめのゴム...
スタック制御ECU
通常制御のほか、凍結防止制御、熱連携制御、外部給電時制御、排水制御、水素圧力監視制御を自動で行う。 また、故障検知プログラムとしては、冷却水、インバーター、駆動モーター、エアーコン プレッサーなどの温度異常検知。氷点下始動、燃料残量低下にお...
スタックマニホールド
燃料電池に水素や空気、冷却水を供給する配管部品。スタックマニホールドはエンドプレートと樹脂冷却水路で構成されるアルミダイカスト製プレート。 アルミニウム合金はめっきを施してもピンホールから局部腐食を起こすため、冷却水路は樹脂でモールドされる...
