暗視スコープ（ナイトビジョン）
暗視スコープ（ナイトビジョン） 通常の可視光以外に近赤外線領域まで見えるようにしたスコープ。これにより前方を認識する。 通常、車のヘッドライトが照らせる距離はハイビームにしたとしても約80m程度だが、視界スコープの映像範囲はその3倍以上の...
「運転支援&情報通信」一覧
後退時近接車警報（CTA）
後退時近接車警報（CTA） CTA (Cross Traffic Alert) は、後退中に横方向の交通を警告する。 リアバンパーのレーダーが後方の車両や人を監視してくれるシステム。後退時、レーダーセンサーで後方を横切ろうとする車両を検知...
後方死角警報（BSW）
後方死角警報（BSW：Blind Spot Warning） 後方死角モニター（BSM :Blind Spot Monitor） 後方斜めレーダーが装着されれば可能なADASシステム。 隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、死角エリアの車...
視界／視覚補助システム
視界／視覚補助システム カメラで撮影したデジタル画像データを元に車両や歩行者、交通標識などを認識してドライバーに注意、警告を促し、場合によっては、直接自動車を制御するシステム。 センサー 先進運転支援システム 制御対象 画像認識カ...
オートクルーズコントロールシステム
オートクルーズコントロールシステム 高速道路等でアクセルペダルを踏み続けることなく、前走車と適切な車間距離を保ちながら、セットした一定速度内を維持する機能。運転者の疲労軽減が目的。 乗用車ではエンジン制御だけで登坂降坂に対応できるが、大型...
前走車追従型クルーズコントロール(ACC)
前走車追従型クルーズコントロール(ACC) 高速道路等でアクセルペダルを踏み続けることなく、前走車と適切な車間距離を保ちながら、セットした一定速度内を維持する機能。運転者の疲労軽減が目的。 通常のオートクルーズ（定速走行）に前方レーダーな...
車間距離(加速度)制御システム
車間距離(加速度)制御システム 適切な車間距離を保つために.予め設定した車速でクルマを自動的に加減速させるシステム。 前走車との適切な車間距離を維持しながら追従走行しドライバーの運転負荷を軽減する。 車間距離制御システムは 当初は、高速道...
車両接近通報装置（AVAS）
車両接近通報装置（AVAS：Acoustic Vehicle Alerting System）は、静か過ぎて歩行者が車両接近に気が付かないことで起こる事故を防止する。 電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などでは、走行騒音が小さく、...
前方衝突回避警報
前方衝突回避警報(FCW) 「前方衝突回避警報（FCW:Forward Collision Warning）」 車載のレーダーやカメラにより前走車を常に検知し、約30km/h以上で走行中、前方車両との衝突の危険性が高い場合には、 ドライバ...
衝突被害軽減/回避システム
衝突被害軽減/回避システム 障害物を感知して衝突に備える機能の総称。代表的なものは自動緊急ブレーキ（AEB）。 構成 前方衝突回避警報（FCV）、自動緊急ブレーキ（AEB） センサー ステレオ式画像認識カメラ＋前方ミリ波レーダー7...
先進運転支援システム（ADAS）とは
先進運転支援システム（ADAS）とは 人間が運転することを前提とした、安全運転のための自動制御システム。 ADASの狙いは事故を回避するシステムを増やしてゆき、すべての事故をゼロにすること。そのため、先進国では事故の原因分析を精密に行ってい...
