ボディ機構用モーター
パワーウインドウモーター ワイパーモーター、 リアワイパーモーター、 ウオッシャーポンプ用モーター 光軸調整用モーター ヘッドランプクリーナー用モーター ドアミラー（鏡面コントロール）用モーター ドアミラー（格納）用モーター サンルーフ用モ...
トランスミッションECU
AT ECU、CVT ECU ドライバーの意思や車両ダイナミック制御からの信号で油圧機器を作動させる。オイルポンプ駆動回路、A/Tソレノイド駆動回路などで用いられる。 ECU が搭載される場所はAT直載またはダッシュパネルの隙間で、AT直載...
トランスミッションシール
オイルシールのこと。 回転する入出力軸からオイルの漏れを防ぐゴム部品。エンジンやトランスミッションなどに使用される。ダストリップ付きは外部からほこりや土砂が侵入するのを防ぐ。 構造はＬ字断面の金属環にシールリップを構成する合成ゴムを焼付け接...
シンクロナイザー
シンクロナイザーリングという黄銅製の摩擦クラッチを使用して、変速ギアとスリーブ間に配置し、回転数を同期する。軽くあてるだけでスリーブの回転を同調させ変速ショックを緩和する。 方式 摩擦クラッチ、コーンクラッチ サイズ 50㎜～100㎜ ...
クラッチリリースシリンダー
油圧式クラッチの場合に用いられるクラッチリリースシリンダー機構。クラッチマスターシリンダーとセットで使用される。油圧ブレーキと同じパスカルの原理で倍力またはストロークを増す。クラッチ付近にあり、 クラッチペダルを踏むとマスターシリンダ内部の...
EGRシステム
排気ガスを循環させ吸気に戻すシステムをEGR（Exhaust Gas Recirculation＝排ガス再循環）と呼ぶ。 EGRは、三元触媒が実用化される以前の1970年代に浄化できないNOxの低減対策として導入された。三元触媒が実用化され...
ディーゼル粒子フィルター（DPF）
DPF(Diesel Particulate Filter、ディーゼル微粒子捕集フィルター)：排出ガス規制においてNOx低減とともにPM(粒子状物質)の低減も重要な課題となった。このPM(粒子状物質)を除去するためにDPFが多くのモデルに搭...
触媒コンバーター（担持）
土台である担体に貴金属塩溶液に浸して、触媒物質である三元触媒、貴金属を付着固定させること。触媒として使用する材料の貴金属アルミナなどを水と混合しスラリー(泥状の液体)を精製し、触媒担体にスラリーをコーティング、コーティングされた触媒物質層を...
フューエルサプライシステム
フューエルタンク内の燃料をエンジンに供給するシステム。 現在では フューエルタンク内に備えられるインタンク式ポンプモジュールが多い。フューエルポンプモジュールとエバポシステムから成る。フューエルタンクから燃料噴射装置（インジェクター）に掛か...
エンジンベアリング
クランクシャフトのジャーナル部、コンロッドの端部、カムシャフトのジャーナル部、バランスシャフトなど自動車用エンジン内部の回転軸部には、すべり軸受が用いられている。 <エンジンベアリング（すべり軸受け）の適用部位> •メインベ...
フューエルサプライシステム
フューエルタンク内の燃料をエンジンに供給するシステム。 現在では フューエルタンク内に備えられるインタンク式ポンプモジュールが多い。フューエルポンプモジュールとエバポシステムから成る。フューエルタンクから燃料噴射装置（インジェクター）に掛か...
エンジンバルブ
吸気バルブ 排気バルブがある。 ほとんどのエンジン形式方式（DOHC、SOHC、OHV）で使用される。 吸気バルブは耐熱500C。排気バルブは耐熱800度C。 サイズ：50mm～100mm 材質：吸気バルブ：マルテンサイト系耐熱鋼SUH...
バルブトレインシステム/タイミングシステム
近年、高性能化により、バルブトレインは進化し、可変バルブタイミングVVT（Variable Valve Timing）が多くなっている。運転条件に応じて開閉時期や弁リフト量を変更できる。複数のカムプロフィールを備えており、バルブ開閉を行うロ...
ルーフ用太陽電池パネル
2025年12月現在、量産採用されているのは結晶シリコン太陽電池、次世代型はペロブスカイト太陽電池が期待されている ＜結晶シリコン太陽電池＞ トヨタの「プリウスPHEV」には、2023年、高性能太陽電池である結晶シリコン太陽電池（ヘテロ接...
電動後輪操舵システム
欧州系のZFとBosch / Schaefflerなどは広角の電動後輪操舵システムの開発を進めており、狭隘な道路や駐車スペースでも操舵容易となり、ステア・バイ・ワイヤを介して最終的には自動運転を構想に入れたシステムを公開している。近年、欧州...
ステア・バイ・ワイヤ
ステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールとステアリングラック機構の間の機械的接続を省き、電子信号によって制御指令の伝達を行う。最終的にはコックピット空間拡大を目指している。 電気系統の故障やセンサーの誤動作が発生した場合、直接的に車両の...
ギガキャスト
ギガキャストはアルミダイカストの一種で、自動車のフレームなど超大型部品を一体成形する技術の呼称。テスラ・モデルYで新たに採用された合理化工法。従来、自動車のフレームは多くのプレス部品と溶接で構成されていたが、これを大型アルミダイカストで1部...
表面処理剤
めっき、アルミアルマイト、化成処理、などは表面処理剤を使用する。 ①めっき ・三価亜鉛めっき・・・電解めっき、5または8μm ・硬質クロームめっき・・・電解めっき、5～数100μm ・化学ニッケルめっき・・・無電解めっき、10～15μm（硬...
亜鉛ダイカスト
ダイカストは金型を使用し溶湯を高圧で鋳型に射出する鋳造法。金型が高価なので、大量生産の場合に適用される。砂型鋳造同様に気密性はない。 亜鉛ダイカストは流動性が高く、薄く複雑な形状の製品を高い精度で製造することができる。 自動車ではキーロ...
塗料
塗装の目的は装飾と耐食性向上。自動車で使用される塗装は静電塗装、カチオン電着塗装、粉体塗装、どぶ漬け塗装など。 静電塗装は対象物を帯電させ、そこに液体塗料を噴霧する。塗料の霧は逆の帯電で吸着させるので色ムラができにくいのが特徴。 カチオ...
