コンバーチブルルーフ
布製の場合、ソフトトップともよばれ、リアの収納スペースに収まる手動式、電動式がある。 メタルトップの場合はクーぺカブリオレとよばれ、ルーフの重量もかさむので、電動式となる。 フランスプジョーではモデル名にCC とつけて区分している 画像は...
布製の場合、ソフトトップともよばれ、リアの収納スペースに収まる手動式、電動式がある。 メタルトップの場合はクーぺカブリオレとよばれ、ルーフの重量もかさむので、電動式となる。 フランスプジョーではモデル名にCC とつけて区分している 画像は...
ルーフパネル部品は、ルーフの内張り。軽量で遮熱性、吸音性の機能が求められる。 また、目立つ部分なので、インテリア性が重視される。ドアトリム、ルーフトリムなどから構成されるインテリア空間をトータルにコーディネートされたシステムとしてとらえ、総...
カップホルダーは、ドリンクホルダーとも呼ばれている。 車内で飲み物を飲むときに役に立つもので、センターコンソールやドアなど500mlのペットボトルが収まるように設計されている。振動防止のエラストマーのクッションシートなどが設定されていること...
クライメートコントロールは、ヒーター、エアコンを自動で切り替えるシステムで、運転席・助手席・後部座席で設定温度を独立してコントロールできる。高級乗用車などに用いられる。 HVACは空調機能を集約したモジュール部品。ヒーター、送風、エアコン...
クライメートコントロールは、ヒーター、エアコンを自動で切り替えるシステムで、運転席・助手席・後部座席で設定温度を独立してコントロールできる。高級乗用車などに用いられる。AIのニューラルネットワーク理論で算出された制御量に従い、ブロワモーター...
電動機械式ブレーキ(EMB)は高い制動性と応答性の良さから、「究極のブレーキ方式」として注目されている。電気機械式ブレーキはブレーキパッドをローターに押しつける機構を従来の油圧(ブレーキフルード)から電動(モーターとボールねじ)に置き換えた...
ABSシステムとの違いはコンピュータECU。ヨーレートセンサー(重心まわり回転)、ステアリング舵角センサーを追加して、人為に関係なく、4輪のブレーキを独立制御で車体制御を行う点。 車両ダイナミック制御は自動車の動的制御そのもののため、実験ノ...
バキュームポンプは、小型トラックのブレーキシステムで、バキュームタンクとともに使用されるブレーキのブースト源。 乗用車ではブースト源にはエンジン負圧が使用され、倍力装置として、マスターバックが使用されるのが、一般的だが、2000年代には、欧...
2024年以降の新型車では、CDプレーヤー/DVDプレーヤーはクルマには搭載されない傾向になっている。 自動車に搭載される音響機器は音楽媒体の変化のスピードは自動車のモデルチェンジ期間よりも速いため、音楽プレーヤーシステムは時代遅れとなる...
トランスミッション操作のためのレバーの先端部分。 シフトパターンの記載が義務つけられている。 MT車の場合は常に、手に触れるため、人間が手に触れる部分のため、丸い、なめらかな樹脂製、木製、ウレタン樹脂製など手触りのよい材料が使用される。 A...
エンジンを始動させることができなくなった自動車を救援するため他車から電気を供給する電線。赤(+)と黒(-)の2本の専用のコード。不意のバッテリー上がりに備えて、トランクルームには常備しておくとよい。 バッテリーケーブルを使用する起動方法はジ...
AMG ASSYは電子制御式オートマチックトランスミッション。 1984年にいすゞが「NAVI-5」として実用化しアスカに搭載した。いすゞは国内では乗用車事業から撤退したが、エルフなど商用車には現在も生産している。 マニュアルトランスミッシ...
デュアルクラッチトランスミッション (Dual Clutch Transmission、DCT) とは、有段自動変速機の一種である。ギアが2系統あり、それぞれにクラッチがあることからこの名がある。日本ではデュアルクラッチやツインクラッチとも...
2.4GHz帯の無線方式Bluetooth通信に対応するワンチップIC 。通信インターフェース、メモリー、アンテナ、CPU(Bluetoothプロセッサ/Wi-Fiプロセッサー)を組み込んでいる。ECUの簡素化になる。 Bluetooth...
吸気システムにおいて、インテークマニホールドへの吸入空気量を制御するシステム。スロットル・バイ・ワイヤーとも呼ばれる。人間とインターフェースする電気信号制御システム(バイ・ワイヤー)では一番早く普及した。加速やアクセルオフは、アクセルの踏み...
画像処理GPU(Graphics Processing Uni)を搭載したSoC。カーナビ、オーディオなどインフォテインメント(IVI)や、ETC、インターネットなどテレマティクス・移動体通信システムも備える。 従来のECUで構成される場...
「インフォテインメント(IVI)用SoC」は、従来の各種機能別のECUをひとつの多機能ICに取りまとめたもの。 スイッチ、タッチパネル、または音声によるドライバーの操作を受け、必要な情報やコンテンツを選択・処理し、スピーカーへ出力したり、デ...
カメラやセンサーから集められた画像データを処理する。 □アラウンドビューモニター 車両に載せた4 台の広角カメラ(前フロントガラス、後ナンバープレート、左ミラー、右ミラー)から、画像合成技術により真上から見たような画像を合成する。 □高度...
機能ごとにドメイン化したときに、ADASドメイン全体を統括するECU(電子制御ユニット)の代わりを担えるSoC。ADAS系は重要保安系になるため、耐電波障害性(耐ノイズ障害性)を重視し、画像認識系の処理、外部接続など、ほとんどの機能を冗長化...
画像認識は、レーンの認識だけでなく、標識、人、車など、複数の対象を同時に認識することが求められる。画像認識処理は複数の計算を並行して実施するため、低遅延な演算処理が求められる。 さらに、衝突危険性はコンピューターが分析する。相対速度をリアル...