リチウムイオン電池正極材
リチウムイオン電池正極材 リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にコバルト酸リチウム（LiCoO2）、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩（LiPF6）溶剤を用いたものである。...
リチウムイオン電池
リチウムイオン電池 リチウムイオン電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極にコバルト酸リチウム（LiCoO2）、負極にカーボン、セパレーターはポリオレフィン不織布、電解液にリチウム塩（LiPF6）溶剤を用いたものである。 電池...
ニッケル水素電池集電体
■ニッケル水素電池集電体 電池用電極として用いられる金属多孔体。 ニッケルまたは銅を主成分とする金属層からなる中空の金属骨格。骨格は三次元網目構造の連続気孔が形成されている。 負極（MH極）にはNi、正極（空気極）にはNi-Cr合金など...
ニッケル水素電池セパレーター
ニッケル水素電池セパレーター ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン繊維不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 セ...
ニッケル水素電池負極材
ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 ニッケル水素電池負極材は，負極集電...
ニッケル水素電池正極材
ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 ニッケル水素電池正極材は、正極集電...
ニッケル水素電池
ニッケル水素電池 ニッケル水素電池は、電極、セパレーター、電解液から構成される。正極に水酸化ニッケルNi(OH)2、負極に水素吸蔵合金、セパレーターはポリオレフィン製不織布、電解液に水酸化カリウム溶液を用いたものである。 古くからの代表的...
バッテリー/キャパシター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） とは
バッテリー/キャパシター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）とは ■バッテリー 電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV) 、燃料電池車（FCEV）では 走行用に高電圧のバッテリーが必要になる。充電可能な二次電池を使用するが、ニッケル水素...
パワーコントロールユニット（PCU）部品
電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車における動力をマネジメントするシステム。 近年はパワーコントロールユニット（PCU）の名称が定着している。 電動車では、バッテリーは直流だが、モーターは交流を使用し緻密な周波数制御によって...
パワーECU用パワー半導体(その他)
パワーECU用パワー半導体(GaNデバイス) GaN デバイスは窒化ガリウム（GaN）を素材にする次世代の低発熱のパワー半導体。 従来のシリコン (Si)ベースのパワー半導体ではスイッチング損失が大きく、大電力や高周波用途では発熱が大きい...
パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス)
パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス) シリコン(Si)の代わりにシリコンカーバイド（SiC）を使用した次世代パワーデバイス。小型化、低発熱が目的。電力損失は半分以下、発熱量も減り、冷却システムも簡素化する。シリコンカーバイド（SiC...
パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス)
パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス) IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）は大電流に適した半導体。少ない電力で高電力を駆動できる。 IGBTデバイスは昔の(バイポーラ)トランジスタの耐電...
パワーECU（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）
パワーECU（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） ■電気自動車(EV) インバータ、モーターを制御する役割。 インバータ、バッテリ制御ECU、充電器等からの各種情報に基づき、車両制御を行うコントローラ。マイコン、各種入出力回路、多機能シ...
DC-DCコンバーター用パワー半導体
DC-DCコンバーターはインバーターとともにパワーコントロールユニット（PCU)を構成する。 コンバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必...
DC-DCコンバーター
■DC-DCコンバーター インバーターとともにパワーコントロールユニット（PCU)を構成する。 電動車では昇圧型DC-DCコンバーターを使用し、メインバッテリーの電圧が200Vの場合、400V~650Vへ昇圧し、モーターを駆動させる。 ...
インバーター用パワー半導体
インバーターはDC/AC変換器。直流DCを交流ACに変換する。 インバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必要になる。 冷却方式はヒート...
インバーター
■インバーター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） DC/AC変換器。直流を交流に変換する装置をインバーターという。 電動車ではバッテリーは直流だが、モーターは交流を使用し緻密な周波数制御によって駆動されるため、直流から交流に変換しアク...
電動ドライブトレインシステム部品
該当なし
EV用ジェネレーター
BEV（Battery Electronic Vehicle）は、電池でモーターを作動させ、減速時はモーターを発電機としてエネルギー回収を行なう。しかし充電能力不足で、走行のためには外部からの充電が不可欠で、充電できなければバッテリー切れで...
モーターコア
電動車の駆動モーターの形式は、永久磁石式同期モーターの埋め込み磁石形（IPM）と呼ばれる交流モーターの採用が多い。永久磁石とコイルが直流モーターとは逆に配置され、ローター側に永久磁石が使用され、機械的な安全性が高く高速回転に向いている。 ...
