ろう付け（Brazing）
■ろう付け（Brazing） ろう接はろう付とはんだ付に区分される。溶加材の融点が450℃以下がはんだ付、451℃以上がろう付と定義されている。接合する部材よりも融点の低い合金（ろう）を溶かして接着剤として用いる。水素雰囲気や...
溶接部品とは
2つ以上の金属部品の接合法。自動車では電気抵抗の発熱で溶接するスポット溶接が多いが、その他各種の溶接も多用される。足回りでは溶加材を用いるアーク溶接、ミッション等の構成部品には溶加材を用いない高精度なレーザー溶接、トルクコンバータなど接合...
焼結部品とは
複数の金属を微細な粉末の状態で圧縮成形（3～8t/cm2）し、溶融点以下の高温（1150～1300℃）に保持し焼結して焼き固める。材料強度は弱いが、寸法精度が高く大量生産が効くことから、機械加工できないような複雑形状を形成するのに有効な工...
金属粉末射出成形MIM（Metal Injection Molding）
粉末冶金技術とプラスチック射出成形技術との複合技術。金属粉末とバインダーから成る固体ペレットを使用し射出成形する。 材質と形状の自由度が高く、製品公差は±0.5％とロストワックスより高精度で後加工の切削加工を省略できる。また、物性は...
マグネシウムチクソモールド部品
投入材料は数㎜の固体チップ状で、溶融保持の必要がなく生産上の安全性が高い。また、高圧のため、製品はダイカストでは得られない0.6～0.8mmの薄肉の成形が可能。 製造法は、射出成形機を使用し、シリンダ ―内のスクリューのせん断力で半...
永久磁石式同期モーター
電動車の駆動モーターの形式は、永久磁石式同期モーターの埋め込み磁石形（IPM）と呼ばれる交流モーターの採用が多い。永久磁石とコイルが直流モーターとは逆に配置され、ローター側に永久磁石が使用され、機械的な安全性が高く高速回転に向いている。 ...
トランスアクスル（ハイブリッド車）とは
シリーズパラレル方式ハイブリッド車において「ハイブリッドトランスアクスル」は「電気式無段変速機」とも呼ばれる。駆動モーター、動力分割機構、ジェネレーター（発電機）、減速機、ディファレンシャルギアが一体化されている。 動力分割機構は、...
トランスアクスル（ハイブリッド車）とは
電動化部品（駆動モーター、電池など）とは
電動車EV、ハイブリッド車HV、燃料電池車FCV、などで使用される部品群 電動ドライブトレインシステム、パワーコントロールユニット（PCU）、バッテリーキャパシター、サーマルマネージメントシステム、高電圧配線、燃料電池システムなどを...
パワーコントロールユニット(PCU)とは
電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車における動力をマネジメントするシステム。 近年はパワーコントロールユニット（PCU）の名称が定着している。モーター制御を行うインバーターと昇圧用のDC-DCコンバーターで構成される。 電動車で...
電池（その他）
該当なし
車載充電器とは
電気自動車(EV)の充電を家庭用交流電源AC100Vで行うための充電器。車両側に搭載されている。 電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド（PHV）の車載されている二次電池は高圧直流DC 200 V～400 Vのため、直流変換や昇...
トランスアクスル（ハイブリッド車）とは
シリーズパラレル方式ハイブリッド車において「ハイブリッドトランスアクスル」は「電気式無段変速機」とも呼ばれる。駆動モーター、動力分割機構、ジェネレーター（発電機）、減速機、ディファレンシャルギアが一体化されている。 動力分割機構は、...
高電圧リレー
車両のメイン バッテリーと電動ドライブトレイン全体の接続を行う。高電圧負荷用の強化型電気機械式リレーはコンタクタとも呼ばれる。 電動車ではメインリレー、メインリレー保護用プリチャージリレー、急速充電用リレー、普通充電用リレー、高電圧...
パイロヒューズ
電動車は高電圧化が進んできており、溶断型EVヒューズに対して、さらなる安全対策として、機械的に電流回路を切断するパイロヒューズも開発されている。 構造は、エアバッグのしくみを応用した機械式の遮断器で、衝突を検知すると同時に小さな爆発...
高電圧遮断器とは
衝突を検知した場合に高電圧回路の遮断し、ショートによる火災や乗員や救助者の感電を防止する。 溶断型EVヒューズや、パイロヒューズなどがある。 □溶断型EVヒューズ 自動車では溶断型ヒューズが多く使用されている。ショートな...
高電圧遮断器
高電圧バスバー
大容量の電流を導電する導体。銅合金板またはアルミニウム合金板を使用する。 ジャンクションボックス、駆動モーター、バッテリーパック、バッテリーセルなどで使用される。 バスバー仕様とすることにより、ハーネス仕様に比べ部品点数の削減...
高電圧ハーネス
高電圧機器を接続する高電圧ハーネスは感電安全設計が行われている。高電圧ハーネスの絶縁信頼性、接続部の感電防止、衝突時のフェールセーフなど感電防止を考慮した設計が行われている。 高電圧ハーネスの要求耐熱温度：-40°C ～150°C ...
高電圧配線とは
車両の高電圧化は，高電圧という新たなリスクを市場投入している。自動車でもっとも危険な故障モードは火災であり、通常、どんなことがあっても発生しないように設計される。 高電圧配線では、漏電やショート、衝突時のフェールセーフ構造、メンテナ...
