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各種加工

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ハイドロフォーミング部品パイプの内径に高液圧をかけて異形な外形形状を製造する工法。バルジ加工、液圧プレスとも呼ばれる。冷却系配管のパイプ部品など、プレスで形成できないような形状を製造するのに使用される。パスカルの原理（変形力F=内圧P...

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金型を使用し溶湯を高圧で鋳型に射出する鋳造法。主に大量生産の薄肉品で使用する。鋳肌がきれいで、砂型鋳造に比べると精度がよい。マグネシウム合金の場合はアルミニウム合金より高温高圧で成形するため射出ノズルなどが特殊になる。サイズ 50㎜～...

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発泡成形部品発泡成形部品は樹脂内に気泡を分散した多孔質プラスチック。発泡体には気泡が連続している「連続気泡」と気泡がつながっていない「独立気泡」がある。硬さの区分では「軟質フォーム」、「硬質フォーム」、「半硬質フォーム」の3種類がある...

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ゴム材料大きな変形と復元特性が最大の特徴。他材料の追従を許さない。ゴムは熱硬化性の材料で、生産性は低く、熱可塑性プラスチックに比べて成形時間は10～30倍、5分～15分かかる。ゴム材質は用途に応じて選定される。非タイヤ製品では、通常温...

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■普通アルミダイカスト部品金型を使用し溶湯を高圧で鋳型に射出する鋳造法。主に大量生産の薄肉品で使用する。鋳肌がきれいで、砂型鋳造に比べると精度がよいが、気泡の巻き込みがあるために普通ダイカスト品は熱処理や溶接ができない。また油圧部品など気...

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メッキの目的は装飾、防錆、摩耗性向上。自動車で使用されるメッキは三価亜鉛メッキ、硬質クロームメッキ、化学ニッケルメッキ、アルミのアルマイト、プラスチックへの装飾クロムメッキ、など。自動車部品には塩害に強い三価亜鉛メッキが多用されて...

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温間鍛造部品熱間鍛造より低温な300～800℃で行う塑性加工。金型の中に熱した鋼材を入れて圧縮する。冷間鍛造では困難な難加工材も変形抵抗が低くなり成形できる。また熱間鍛造では得られない高精度鍛造品を得ることができる。ミッションのリバース...

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ロール成形部品薄い板状の金属のロール材を投入し、複数のロール型を通過させることで、少しづつ成形する加工法。ロール加工では端材は発生しない為歩留がよい。一方、成型ロールの製作費用が高価になる為、少量生産には向かない。ドアフレームのセンタ...

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ダイカスト部品金型を使用し溶湯を高圧で鋳型に射出する鋳造法。主に大量生産の薄肉品で使用する。鋳肌がきれいで、砂型鋳造に比べると精度がよいが、気泡の巻き込みがあるために普通ダイカストでは熱処理ができない。熱処理が必要な場合は真空法などの特殊...

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材料を溶かして型に入れ固める工法。アルミニウム合金材を使用する。工法は鋼材に比べて多くの工法がある。鋼材と同じ重力鋳造法（グラビティー）、ロストワックス鋳造法のほかに、素材強度を高める低圧鋳造、高圧鋳造がある。生産性を高めたダイカス...

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