■表面処理とは
塗装は装飾と防錆、メッキは装飾、防錆、摩耗性向上、化学処理は防錆、摩耗性向上を目的としている。
自動車で使用される塗装は静電塗装、カチオン電着塗装、粉体塗装、どぶ漬け塗装など。
メッキは化学ニッケルメッキ、三価亜鉛メッキ、硬質クロームメッキ、プラスチックには装飾クロムメッキ、アルミ合金にはアルマイト。高強度材には化成処理が多用される。
化成処理は水素脆性の懸念がないのでボルトなどに適用される。性能順に、四三酸化被膜（黒染め処理）、リン酸亜鉛被膜、リン酸マンガン被膜、が用途に応じて使用される。
サイズ
10㎜～1000㎜
構成
（塗装）
静電塗装、カチオン電着塗装、粉体塗装、どぶ漬け塗装、スプレー塗装など
（メッキ）
化学ニッケルメッキ、三価亜鉛メッキ、硬質クロームメッキ、プラスチックには装飾クロムメッキなど
（化成処理）
クロメート処理、リン酸マンガン被膜、リン酸亜鉛被膜、四三酸化被膜（黒染め処理）、陽極酸化被膜（アルマイト）、エッチング、フォトエッジングなど
工法
（塗装）湯洗→脱脂→水洗→水切乾燥炉→塗装機→焼付乾燥炉
（メッキ）湯洗→脱脂→水洗→酸洗→メッキ→湯洗→乾燥
（化成処理）湯洗→脱脂→水洗→酸洗→高圧洗浄→化成処理槽→高圧洗浄→水洗→湯洗→乾燥→防錆
■熱処理とは
金属などを加熱・冷却により素材の硬度、強度、靭性を変化させる。自動車部品の多くは適切な熱処理が要求される。焼入れは、全体焼入れ、表面焼入れ、部分焼入れに区分される。またベーキング処理は高炭素鋼の電気メッキ後の水素脆性除去として3時間以内200℃程度の低温処理を行う。
サイズ
10㎜～1000㎜
構成
（全体焼入）焼入
（表面焼入）浸炭焼入、浸窒焼入、塩浴軟窒化処理
（部分焼入）高周波焼入、レーザー焼入、火炎焼入れ
材質
鋼材、アルミニウム合金
工法
治具セット→脱脂洗浄→条件セット（温度、時間、油温等）→熱処理炉（入炉→昇温加熱→焼入→焼戻し→出炉 ）→冷却
