電動ドライブトレインシステムとは
電気自動車EV、ハイブリッド車HV、燃料電池車FCVにおける駆動システム。発電機の役割もあり、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して、バッテリーに充電する。
駆動装置の基本配列はいろいろある。１モーター式ではディファレンシャルギアが必要になる。2モーター式ではディファレンシャルギアは不要となるが、高度な制御技術が必要になる。4モーター式はホイールに内蔵となり、高出力化が容易で重量配分も優れたものになるが、バネ下重量の増加でステアリングやサスペンションで不利になる。
駆動モーターは交流モーターが使用される。回転制御とトルク制御が容易で、ブラシがないため耐久性がある。また、永久磁石式同期モーターの場合、モーターは高出力化のため、永久磁石には高価なネオジム強力磁石などが使用される。
画像は日産リーフの動力モーターと動力伝達装置。
サイズ
300㎜～500㎜
構成
EV車のシステムは以下の主要部品で構成される。
- パワーコントロールユニット(PCU)（インバーター＋DC-DCコンバーター）
- ドライブトレイン（駆動モーター、減速機）
- 駆動用二次電池（バッテリー、バッテリーケース、バッテリーマネージメントシステム（BMS)）
- 充電装置（車載充電器）
