暗視スコープ（ナイトビジョン）
暗視スコープ（ナイトビジョン） 通常の可視光以外に近赤外線領域まで見えるようにしたスコープ。これにより前方を認識する。 通常、車のヘッドライトが照らせる距離はハイビームにしたとしても約80m程度だが、視界スコープの映像範囲はその3倍以上の...
「運転支援&情報通信」一覧
後退時近接車警報（CTA）
後退時近接車警報（CTA） CTA (Cross Traffic Alert) は、後退中に横方向の交通を警告する。 リアバンパーのレーダーが後方の車両や人を監視してくれるシステム。後退時、レーダーセンサーで後方を横切ろうとする車両を検知...
後方死角警報（BSW）
後方死角警報（BSW：Blind Spot Warning） 後方死角モニター（BSM :Blind Spot Monitor） 後方斜めレーダーが装着されれば可能なADASシステム。 隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、死角エリアの車...
視界／視覚補助システム
視界／視覚補助システム カメラで撮影したデジタル画像データを元に車両や歩行者、交通標識などを認識してドライバーに注意、警告を促し、場合によっては、直接自動車を制御するシステム。 センサー 先進運転支援システム 制御対象 画像認識カ...
オートクルーズコントロールシステム
オートクルーズコントロールシステム 高速道路等でアクセルペダルを踏み続けることなく、前走車と適切な車間距離を保ちながら、セットした一定速度内を維持する機能。運転者の疲労軽減が目的。 乗用車ではエンジン制御だけで登坂降坂に対応できるが、大型...
前走車追従型クルーズコントロール(ACC)
前走車追従型クルーズコントロール(ACC) 高速道路等でアクセルペダルを踏み続けることなく、前走車と適切な車間距離を保ちながら、セットした一定速度内を維持する機能。運転者の疲労軽減が目的。 通常のオートクルーズ（定速走行）に前方レーダーな...
車間距離(加速度)制御システム
車間距離(加速度)制御システム 適切な車間距離を保つために.予め設定した車速でクルマを自動的に加減速させるシステム。 前走車との適切な車間距離を維持しながら追従走行しドライバーの運転負荷を軽減する。 車間距離制御システムは 当初は、高速道...
自動緊急ブレーキ（AEB）
自動緊急ブレーキ（AEB:Advanced Emergency Braking） 障害物をレーダーやカメラで検知して、運転手へ警報を発したり、自動でブレーキを操作するなどして衝突を防ぐシステム。 自動緊急ブレーキ（AEB）は、「画像認識カ...
前方衝突回避警報
前方衝突回避警報(FCW) 「前方衝突回避警報（FCW:Forward Collision Warning）」 車載のレーダーやカメラにより前走車を常に検知し、約30km/h以上で走行中、前方車両との衝突の危険性が高い場合には、 ドライバ...
衝突被害軽減/回避システム
衝突被害軽減/回避システム 障害物を感知して衝突に備える機能の総称。代表的なものは自動緊急ブレーキ（AEB）。 構成 前方衝突回避警報（FCV）、自動緊急ブレーキ（AEB） センサー ステレオ式画像認識カメラ＋前方ミリ波レーダー7...
先進運転支援システム（ADAS）とは
先進運転支援システム（ADAS）とは 人間が運転することを前提とした、安全運転のための自動制御システム。 ADASの狙いは事故を回避するシステムを増やしてゆき、すべての事故をゼロにすること。そのため、先進国では事故の原因分析を精密に行ってい...
