パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス)
パワーECU用パワー半導体(SiCデバイス) シリコン(Si)の代わりにシリコンカーバイド（SiC）を使用した次世代パワーデバイス。小型化、低発熱が目的。電力損失は半分以下、発熱量も減り、冷却システムも簡素化する。シリコンカーバイド（SiC...
「クリーンエネルギーシステム」一覧
パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス)
パワーECU用パワー半導体(IGBTデバイス) IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）は大電流に適した半導体。少ない電力で高電力を駆動できる。 IGBTデバイスは昔の(バイポーラ)トランジスタの耐電...
パワーECU（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）
パワーECU（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） ■電気自動車(EV) インバータ、モーターを制御する役割。 インバータ、バッテリ制御ECU、充電器等からの各種情報に基づき、車両制御を行うコントローラ。マイコン、各種入出力回路、多機能シ...
DC-DCコンバーター用パワー半導体
DC-DCコンバーターはインバーターとともにパワーコントロールユニット（PCU)を構成する。 コンバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必...
DC-DCコンバーターとは
■DC-DCコンバーター インバーターとともにパワーコントロールユニット（PCU)を構成する。 電動車では昇圧型DC-DCコンバーターを使用し、メインバッテリーの電圧が200Vの場合、400V~650Vへ昇圧し、モーターを駆動させる。 ...
インバーター用パワー半導体
インバーターはDC/AC変換器。直流DCを交流ACに変換する。 インバーターにはパワー半導体が使用される。パワー半導体はIGBTデバイス、SiCデバイス、GANデバイスなどが使用される。高温となるため冷却が必要になる。 冷却方式はヒート...
インバーター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）
■インバーター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） DC/AC変換器。直流を交流に変換する装置をインバーターという。 電動車ではバッテリーは直流だが、モーターは交流を使用し緻密な周波数制御によって駆動されるため、直流から交流に変換しアク...
電動ドライブトレインシステム部品
該当なし
EV用ジェネレーター
BEV（Battery Electronic Vehicle）は、電池でモーターを作動させ、減速時はモーターを発電機としてエネルギー回収を行なう。しかし充電能力不足で、走行のためには外部からの充電が不可欠で、充電できなければバッテリー切れで...
モーターコア
電動車の駆動モーターの形式は、永久磁石式同期モーターの埋め込み磁石形（IPM）と呼ばれる交流モーターの採用が多い。永久磁石とコイルが直流モーターとは逆に配置され、ローター側に永久磁石が使用され、機械的な安全性が高く高速回転に向いている。 ...
電磁鋼板
電磁鋼板は、磁気特性に悪影響のある不純物（炭素、窒素、硫黄など）を極限まで低減し、ケイ素を加え、磁気的な性質を改良した鋼板。磁力線を通し易い特性を持つ。渦電流発熱損失を減少させるため、薄板に絶縁コーティングを施し積層して使用される。 EVモ...
モーター用永久磁石
モーター用永久磁石 モーター用永久磁石には汎用のフェライト系磁石と高価なネオジム強力磁石がある。 電動車の駆動モーターの形式は、永久磁石式同期モーターの埋め込み磁石形（IPM）と呼ばれる交流モーターの採用が多い。永久磁石とコイルが直流モ...
駆動モーター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池）
駆動モーター（電気自動車/ハイブリッド/燃料電池） 電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車において動力を発生さっせる、またバッテリーに蓄電するためのモーター。 １モーター式ではディファレンシャルギアが必要になる。2モーター式ではディファレ...
電動ドライブトレインシステムとは
電動ドライブトレインシステムとは 電気自動車EV、ハイブリッド車HV、燃料電池車FCVにおける駆動システム。発電機の役割もあり、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して、バッテリーに充電する。 駆動装置の基本配列はいろいろある。１...
燃料電池システム部品
高圧水素タンク
構成：高圧水素タンク、高圧水素タンクバルブ ■高圧水素タンク 70～90MPaの超高圧で水素を貯蔵する。 FCVの燃料である水素は原子径が小さく、金属材料では透過したり、金属を劣化させたりする可能性がある。そのため、高圧水素タンクは金属で...
燃料電池部品
燃料電池電極
燃料電池電極 燃料電池の正極板と負極板に用いられる導体。 電極は触媒層と外側のガス拡散層の2層で構成され、触媒層は5nm（0.005μm）の白金ナノ微粒子で構成される。触媒層を支持するガス拡散層はカーボンペーパー製で、気体透過性があり、触...
燃料電池触媒
燃料電池触媒 触媒とは化学反応において、触媒自身は変化しないが、反応速度を変化させる物質。燃料電池では正極板と負極板に用いられる。燃料電池セルは正極板と負極板がイオン交換膜である電解質膜をはさむ5層構造でMEA(Membrane Elect...
燃料電池セパレーター
セパレーターは各セルの間に挟んで、燃料ガスや空気を遮断する役割を果たす板状の部品。各セルをシールするとともに、流路を形成し、水素や空気を送り込む。1セルの出力は0.7ボルトと微小で、燃料電池の出力はミライの場合で330セル以上を重ね合わせて...
