燃料電池スタック排水システム
燃料電池は電気エネルギーを作り出すときに水が生成され、エキゾーストパイプから水または水蒸気として排出される。 構成:パージバルブ、ドレインバルブ □パージバルブ スタックから出る水を車外に排出する。運転中や...
燃料電池は電気エネルギーを作り出すときに水が生成され、エキゾーストパイプから水または水蒸気として排出される。 構成:パージバルブ、ドレインバルブ □パージバルブ スタックから出る水を車外に排出する。運転中や...
障害物を感知して衝突に備える機能の総称。代表的なものは自動緊急ブレーキ(AEB)。 構成: 前方衝突回避警報(FCV)、自動緊急ブレーキ(AEB)、 センサー:画像認識カメラ+前方ミリ波レーダー77GHzなど 75...
ラゲッジ(荷室)の側面や底面を覆う内張り。荷物の積載に伴う出し入れ易さに加え、清掃し易さ、傷の目立ち難さなどが求められる。 樹脂パネルのほか、パンチカーペットも使用される。 サイズ: 1000㎜~3000㎜ 構成:...
フロアーの内張り。難燃性、吸音遮音性能、軽量材が求められる。 サイズ:1000㎜~3000㎜ 構成:フロアーインシュレーター、カーペット、フロアマット
ルーフトリムとは ルーフの内張り。軽量で遮熱性、吸音性の機能が求められる。 また、目立つ部分なので、インテリア性が重視される。ドアトリム、ルーフトリムなどから構成されるインテリア空間をトータルにコーディネートされたシステムとし...
ウインドガラス全体では、密封状態では外気との遮断により冷暖房効果と防音効果が期待される。 フロントガラスは長らく強化ガラスが使用されてきたが、衝突時の安全性の向上の目的で従来の強化ガラスから中間膜にフィルムを使用した合わせガラスに変...
車輪とともに回転するブレーキディスクを、ブレーキパッドで両側から押さえることで摩擦力(運動エネルギー)を熱エネルギーに変換する仕組みを用いたブレーキ方式。 旧車では前輪をディスクブレーキ、後輪をドラムブレーキとするのが一般的だったが...
車輪とともに回転するブレーキディスクを、ブレーキパッドで両側から押さえることで摩擦力(運動エネルギー)を熱エネルギーに変換する仕組みを用いたブレーキ方式。 旧車では前輪をディスクブレーキ、後輪をドラムブレーキとするのが一般的だったが...
ドラムブレーキは、車輪とともに回転するブレーキドラムを、その内側に組み込まれたブレーキシューを押しつけることで制動する。よく効くため、大型商用車では4輪ドラムブレーキが主流となっている。 パーキングブレーキは、高温になったブレーキデ...
ボッシュの商品名ABS(ドイツ語Anti Blocker System)が世界的に標準用語になった。 ABS(横滑り防止装置)はタイヤが横滑りを起こすとハンドル操作しても制御できずカーブを曲がり切れない。あるいはスピンしてしまうこと...
ボッシュの商品名ABS(Anti Block Brake System)が世界的に標準用語になった。 ABS(横滑り防止装置)はタイヤが横滑りを起こすとハンドル操作しても制御できずカーブを曲がり切れない。あるいはスピンしてしまうこと...
タイヤの挙動を規制するサスペンション構成部品。 ホイールアライメントに影響し、直進性をコントロールするロワアームやアッパーアームを指す。 アームの形状はV字型が多く、車両側はゴムブッシュで、車輪側はボールジョイントで締結され、...
デフケース内にあり、カサ歯車で構成された上下に2個のデフピニオンギアと左右に1対2個のデフサイドギアがかみあい構成される。 回転をすることで、左右輪の回転差を吸収してスムーズに走行旋回させる。 サイズ: 直径50㎜~3...
ATクラッチとATバルブに油圧を供給し制御する。トロコイドポンプが多く使用される A/Tオイルポンプフロントボデイ、A/Tオイルポンプリヤーカバー、インナーローター、アウターローターでトロコイドポンプが構成される。吐出圧は中圧で1M...
A/TプラネタリーギアはATピ二オンギアのほか①A/Tサンギヤ、④A/Tリングギヤ、③A/Tキャリヤーの3つの部品で構成される。その3つの部品の停止する部位により変速比が変えられる。後進も可能。自動車用は静音化の目的ではす歯(ヘリカルギア...
トルクコンバーター内で使用されるプレート状の部品。流体継手は10%程度のすべりロスがある。そのためロックアッププレートに装着している油圧クラッチで直結としてすべりを止め、燃費を改善する。 油圧クラッチの摩擦材はペーパーフェーシングが...
流体カップリング。みかんの輪切り断面状の部品で、内部のオイルの流れを制御する。エンジン側がインペラー、ミッション側がタービンと呼ばれる。3要素式では中間の流れの方向を制御するステーターが追加される。 フィンの数は、 共振をさけるため...
マニュアルトランスミッションには、 ①エンジンの回転をクラッチを通じて受けるインプットシャフト ②インプットシャフトと1:1で逆回転するカウンターシャフト ③タイヤの回転と連動するアウトプットシャフト の3本がある。 クラッチ締結状...
ドライバーの意思でダイレクトに変速機を操作する。変速情報は電子制御ECUにも伝える。 シフトレバーの取付位置に応じて、フロア配置のフロアシフト、ステアリングコラム配置のコラムシフト、インパネシフトの3種類に大別される。トランスミッシ...
クラッチディスクはフライホイールとクラッチカバーCOMPの間で使用され、ダンパー機構が組み込まれており接続ショックも緩和する。両面には摩擦材がリベット止めされ、摩擦によりエンジンの動力をトランスミッションに伝達する。 高速回転部品の...